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사를 설립함으로써 내부간의 경쟁을 유도하고 기업의 투명성을 확보하는 민영화 기업으로 성장하고 있다.
하지만 공기업의 민영화가 공기업의 문제점을 해결해주는 데 아직까지는 한계가 존재한다. 우리나라의 KT&G는 정부와의 관계가 외형
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민영화의 시작부터 끝까지 일관되게 책임질 수 있는 강력한 조직이 정비되어야 하며 정부 내 관련부처와 협력하면서 개별 공기업의 바람직한 민영화 프로그램을 입안하고 추진해야 한다. 그리고 이러한 일련의 과정 속에 국회의 사전동의,
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공기업의 민영화, 통폐합, 기능조정 등의 방법을 사용하여 공공기관의 경쟁력을 제고 하는 정책을 사용하고 있다.
한편으로 공기업 민영화가 경제적 효율성의 증가를 위해서라기보다는, 어떤 정치적인 목적에 의해 민영화가 이루어진 경우
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노사관계의 현황과 이슈
1. 한국 자동차산업 노사관계의 구조적 특성
2. 구조조정기 자동차산업 노사관계
Ⅲ. 자동차산업 노사관계의 혁신방향
1. 기업지배구조 및 인재상 개선
2. 노사구조 개선
3. 참여적 작업조직화와 숙련 개발
4. 비
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