 |
팀의 우선순위를 이해하고 조율하면서 전체 일정을 다시 구성했습니다. 그 결과 행사 전까지 모든 준비가 마무리되었고, 현장에서의 응대도 원활하게 진행됐습니다. 이 경험을 통해 부서 간 연결자 역할의 중요성을 깨달았고, 갈등을 조정하
|
|
 |
침 슬랙을 통해 주요 이슈를 정리하며 문제를 해결해 나갔습니다. 그 결과, 캠페인은 원활히 마무리되었고 팀 전체의 만족도도 높았습니다. 이 경험을 통해 저는 단순 마케터가 아닌, 조율하고 연결하는 ‘중심축’ 역할의 중요성을 체감했고
|
|
 |
조정 및 통합 정리를 맡았습니다. 이후 효율적인 분업이 이루어지면서 팀워크가 향상되었고, 프로젝트는 최우수 과제로 선정되었습니다. 이 경험을 통해 저는 단순히 맡은 역할만 수행하는 것이 아니라, 팀 전체의 생산성을 높이기 위한 조율
|
|
 |
회의를 제안했습니다. 또한 팀원 간 강점을 파악해 각자의 역할을 조정하며 팀워크를 다졌습니다. 그 결과, 최종 발표에서 우수 발표팀으로 선정되었고, 구성원 간의 만족도 또한 높았습니다. 이 경험을 통해 저는 ‘조율하는 리더십’과 ‘
|
|
 |
), HARA 참여 경험이 있으며, 자율주행 기능과 관련한 SOTIF 개념 적용을 위해 고객사와 기능별 불확실성 정리 작업을 주도한 바 있습니다.
라. 통합 검증 및 이슈 대응: 실제 차량 HIL 환경에서 기능 통합 검증을 수행하며, 이슈 발생 시 원인 분석
|
|
 |
적용할 수 있는 문제 해결 능력과 협업 능력을 길러 주었습니다.
5. 입사 후 포부
"한국GM의 글로벌 기술 혁신을 선도하는 시스템 엔지니어로 성장하고 싶습니다."
입사 후, 한국GM의 시스템 엔지니어로서 가장 먼저 목표로 삼을 것은, 후속 개발
|
|
 |
A6.3에 기반한 품질 시스템 대응 경험은 물론, CQI-9(열처리), CQI-15(용접) 관련 평가도 주도해 본 바 있습니다. 이러한 경험은 한국GM과 같은 글로벌 OEM의 품질 기준에 효과적으로 대응하는 데 강력한 기반이 될 수 있다고 생각합니다.
특히 전장
|
|
 |
제안 등 실질적인 안전 성능 개선에 기여한 바 있습니다. GM의 GFEBS 기준 및 DVP&R 작성 경험도 일부 보유하고 있으며, 향후 GM Global 시스템에 신속히 적응할 수 있는 준비가 되어 있습니다.
5. 입사 후 포부
"선제적 해석 기반의 안전 설계 문화를
|
|
 |
환경성 표지 대응, EU Taxonomy 평가 등 폭넓은 실무 경험도 보유하고 있습니다. 특히 GM이 추진하는 Science Based Targets (SBTi) 및 Scope 3 관리 전략에도 충분히 기여할 수 있는 경험과 기술을 갖추고 있다고 자신합니다.
5. 입사 후 포부
"정량적 기반의
|
|
 |
HIL 검증까지 전체 개발 프로세스를 수행하며 다양한 이슈에 능동적으로 대응해왔습니다. OTA 업데이트 대응 및 Flash Bootloader 설계 경험도 보유하고 있으며, 기능안전(ISO 26262) 관련 SW 안전 아키텍처 설계에도 일부 참여한 바 있습니다.
5. 입사
|
|
메뉴펼치기
