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철도 외교를 추진하였다. 북한과 러시아간에는 철도관련 각료급 회담이나 방문이 빈번히 이루어졌으며, 러시아철도조사단이 북한 철도에 대한 현지 조사를 완료하였다. 이와 함께, 김정일 국방위원장은 철도 관련 시설에 대한 현지 지도가
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철도화물 활성화 관련 외국의 지원사례
□ 철도시설 지원금 및 복합운송 지원제도(영국)
<화물시설지원금 제도>
○ 주요내용
- 철도화물 시설설치에 소요되는 자본비용을 지원하는 제도로 터미널 건설과 해운관련 시설의 설치
지원(1976
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철도운송협정(SMGS)의 운영시스템에 대한 면밀한 검토가 요청된다.
남북한, 러시아, 중국과의 철도수송을 위한 기술적 문제가 검토돼야한다(터널, 교량 등의 토목구조물, 국경의 환적·대차교환시설, 축하중, 하역장비, 열차제어시스템 등).
3.
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시설 활성화방안』. 2013.
· 문화정책개혁포럼. 『주민문화활성화를 위한 지역 공공문화시설 지원 제도 개선 방안』. 2006.
· 서울시설공단. 『서울월드컵경기장 활성화 연구용역 계획』. 2014.
· 서울시설공단. 『서울월드컵경기장 종합현황철
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철도종합기술연구소(RTRI, Railway Technical Research Institute)에서는 토목, 건축, 기계, 전기, 정보 등 철도기술에 관한 광범위한 연구로 기존선 속도향상에 주력. 주요 연구 분야를 환경, 차량, 자기부상열차, 시설 등으로 구분
- JR동일본은 신간선 고
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철도수송계획, 철도청, 1999
교통물류 제 1～4호, 한진교통물류연구원, 1996.
박찬익, 세계절도의 효율성 평가지표로 분석한 한국철도의 현황, 한진교통물류연구원, 1996.
부산컨테이너 부두운영공단, 업무자료, 1999.
이정구, 철도의 컨테이너 수
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철도와 차별화된 승객서비스시설 향상을 위해 안락한 승차감 유지를 위한 좌석 배치 등에 대한 배려가 필요하다.
V. 결론
전세계적으로 “저탄소 녹색성장”이 이슈화되고 있는 시점에서 경기도가 주관하는 GTX 사업은 한 마디로 ‘꿈의 철도
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시설 등 기반시설 부족과 운송비용의 증가로 우리나라의 국제경쟁력이 약화되고 있어 보다 효율적으로 신뢰성 있는 국제 운송망의 개발이 필요한 상황이다.
따라서 미래의 운송수요를 흡수할 수 있도록 하기 위한 새로운 대안인 철도를 이용
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시설을 매각하는 것도 아니므로 민영화가 아니라고 주장하나, 사실상 민영화의 신호탄으로 볼 수 있다. 서론
본론1
1. KTX 현황
2. KTX 민영화 논란
3. 반대측 입장.
본론2. KTX 민영화 해외 실패 사례
◆ 출처 ◆
결론
맺음말
출
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철도의 민영화
1. 철도시설공단은 공단체제 - 사실상 ‘상업화’
2. 운영부문의 민영화방식은 통합 - 사실상 분할민영화
3. 철도민영화의 시기는 - 사실상 2002년부터 민영화 시작
Ⅳ. 한국 중공업의 민영화
Ⅴ. 한국 교도소의 민영화
1.
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