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경의선철도연결사업의 정책적 고려사항
1. 대북교통망 연결사업의 종합적·장기적 시각에서 접근 필요
한반도를 대상지역으로 하는 종합교통망계획의 수립 및 기존계획 보완이 필요하다. 기존의 제4차 국토종합계획(2000-2020년), 국가기간교통
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능한 실정이다.
Ⅶ. 경의선철도연결사업의 전망
1. 북한, 경의선 연결사업 조기착공의 가능성
북한은 전례를 찾아볼 수 없을 정도의 활발한 철도 외교를 추진하였다. 북한과 러시아간에는 철도관련 각료급 회담이나 방문이 빈번히 이루어졌
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연결사업인 문산장단간 12km의 철도와 도로의 연계를 위한 착공식을 거행하였고, 2002년 9월 18일 동해선 공사를 시작함으로써 남북간 교류·협력이 지금까지의 선언적 단계에서 실천적 단계로 돌입했다는 것을 대 내외에 보여주었다. 경의선은
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사업에 따른 생태계 보전대책
□ 경의선 도로·철도연결사업 관련 생태계 보전대책
o 그간 관계전문가로 조사단(16명)을 구성, 생태계 조사 실시(2000.9)
- 지형·지질, 동식물 등 6개 분야에 대해 7차례 조사
o 관계부처 합동의 DMZ 생태계 보전방안
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사업의 공동참여 등과 같은 경제협력이 구체적
으로 논의되고 있다.
시베리아횡단철도(TSR)-한반도종단철도(TKR) 연결 문제는 2000년
6월의 남북정상회담에서 경의선철도를 연결하기로 합의한 이후 북한-
러시아 간에 활발한 논의가 진행되어 오
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사업의 효율적 교역방안 연구”, 에너지경제연구원, 2003
방기열, “국내부존 주요광종의 장기안정 공급방안 연구”, 에너지경제연구원, 1990
산업자원부, 2002년도 광산물수급현황, 2003
신지호, “개성공업지구법 분석”, 한국개발연구원, 2002
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철도연결 사업 이후에 중국과의철도 연결이 이루어 질 수 있기 때문에 이에 따른 남북그리고 중국과의 진통이 예상된다중국으로의 투자가 가속화 될 경우 한국내의 산업의 공황상태가 우려된다 어업분야에 대한 EEZ문제가 해결되지 않았다
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철도(TCR)와 시베리아횡단철도(TSR) 등과도 연결되어 동북아 경제중심 구상 실현을 선도하는 역할을 할 것이다. 이런 측면에서 본다면 분단된 육로의 연결을 비롯한 금강산 및 개성 특구 개발 사업은 남한이 동북아의 물류 및 비즈니스의 중심(h
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철도와 중국, 러시아 연결현황
3.2 한국과 중국, 러시아간 교역 물동량
3.2.1 부산항 기점 - 중국, 러시아간 컨테이너 수출입 물동량
3.2.2 TCR, TSR 노선의 컨테이너 물동량
3.3 대륙철도 연계 활성화 전략
3.3.1 북한의 핵심가치 사업(Point)
3.3.1.1
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사업의 투자우선순위 기준연구”, 충남발전연구원 보고서.
4. 성현영(2004), “교통사고를 고려한 지방자치단체 도로투자 우선순위 결정방법”, 목원대학교 석사학위논문.
5. 한국개발연구원(2004), “도로 철도 부문사업의 예비타당성조사 표
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연결하고, 대한민국의 성장을 이끌기 위해 혼신의 힘을 다하고 있습니다. 또한, 국민 누구나 안전하고 편안한 철도 운행과 높은 서비스를 제공하기 위해 최선을 다하고 있습니다. 끊임없는 변화와 혁신으로 철도사업의 질 향상에 기여하는 부
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노력했던 점을 함께 기술하여 주십시오.
4. 한국철도공사의 미래 사업 또는 지원분야와 연관된 본인의 전문성을 언급하고, 그러한 전문성을 개발하기 위해 어떤 노력을 해왔는지 기술하여 주십시오.
★ 한국철도공사 코레일 면접질문
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연결하는 한국철도시설공단의 철도망 구축 프로젝트에 동참하여 성장을 도모하겠습니다. 저는 한국철도시설공단의 4개의 경영목표와 6개의 경영방침을 바탕으로 1300㎞가 넘는 신규 철도 건설과 기존 철도의 고속·복선전철화, 신규 사업수익
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지원동기[1000 Bytes 이내]
코레일로지스는 저탄소, 녹색수송을 주도하는 미래형 국제철도운송 회사입니다. 전국30여개 철도 CY와 사업소를 운영하며, 공급망 항공운송 및 해상운송을 유지적으로 연결합니다. 또한 신속하고 정확하게 물류운송
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사업에 집중할 계획"이라며 "뿐만 아니라 고객사에 최적화된 혁신 경험 제공을 위해, 경쟁력 있는 3rd Party 파트너 간 협업 생태계를 더욱 공고히 함으로써, 고객과 파트너와 함께 동반성장할 수 있도록 노력하겠다"고 밝혔다. 1. GS네오텍 면
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