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나진-하산의 새로운 루트 연결이다.
지난 시기에 남북분단을 이유로 미루어 놓은 철도 분야의 여러 가지 과제를 이제 좀 더 구체적이고 현실적으로 검토하면 유라시아 대륙국가로서 동북아 경제협력의 중심국가이자 물류허브로서 자리 잡을
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철도 운송 국제조약) 같은 철도 및 도로운송인 핵임에 대한 남북간의 기본합의, 더 나아가서는 대륙횡단철도 경유 관련 국가들이 공동으로 참여하는 국제협약의 채택, 해상운송에 있어서도 남북한간의 적용법률 통일을 위한 국제협약이나 남
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대륙철도 시범운행’, ‘개성공단’
‘나진-하산 물류사업’, 한반도 국토개발 마스터플랜
(중략)
북한 도로 총 연장 : 1990년/23,000km → 2012년/26,114km
(대한민국 : 1990년/56,715km → 2012년/105,703km)
도로사정 열악으로 운행속도 50km 이하 1
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북한의 나진과 러시아의 핫산을 잇는 철도를 통해 모스크바까지 시범운송하는 것이다. 이를 통해 남한과 북한, 그리고 러시아가 선으로 연결되는 것이다. 부산-나진-하산-TSR의 시험운송이 조속히 성사될 수 있도록 남북러 삼국이 모두 노력해
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철도를 복원한다면 유라시아대륙철도와 연결하는 철도 물류망도 현실화할 수 있다. 동해북부선이 한반도 종단열차와 연결되면 북한 나진, 중국 훈춘, 러시아 하산 등과 연계하여 시베리아 횡단 열차(TSR)를 통해 유럽까지 노선이 이어질 수 있
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