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인천국제공항공사의 2001년 6월말 내부자료를 인용하였음.
따라서 운영수입은 연간 부채에 대한 자본비용을 겨우 감당할 수준밖에는 안되기 때문에 정부의 추가적인 지원과 더불어 자체 수입원 개발을 통해 재무구조를 개선시킬 수 있는 조직
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인천국제공항 공항물류단지 경쟁력 비교 연구, 한국해운물류학회
○ 조기동(2004), 양양국제공항의 경쟁력 활성화 방안에 관한 연구, 인하대학교 Ⅰ. 개요
Ⅱ. 인천국제공항
1. 공사설립
1) 설립일자
2) 설립근거
3) 설립목적
4) 법인형
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공항경영에 대한 노하우를 지니고 있어 한시적으로 이들에게 경영을 위탁하든지 아니면 업무 분야에 따라 경영자문을 효과적으로 받을 수 있는 방안이 절실히 요구된다. 향후 추가 확장사업에서는 인천국제공항공사의 재무구조 개선과 투자
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인천국제공항은 한국공항공단이라는 비영리조직의 경영아래 건설 도중과 개항 시초에 많은 문제점이 제기되어 왔지만 그 문제점들이 표면화되지는 않았다. 이와 같은 상황아래, 본 연구는 직접 인천국제공항에 취항하고 있는 각국의 항공사
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공사례를 분석하여 벤치마킹하는것도 한 방법일 것이다. 대상을 각 그룹별로 분류하여 대상별로 더욱 세분화하여 마케팅 전략을 펼치고 이들에 대한 심층적 조사를 통해 인천국제공항의 대한 주관적, 객관적인 환경분석 후 마케팅 추진 목표
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국제화 교육, 대한지적공사
로버트 코헤인 저, 강태규 역(1999), 국제화와 국내정치, 한울
박영휘(2010), 국제화 교육 프로그램이 국제화 의식에 미치는 영향, 경희대학교
박지현(2009), 세계도시 다양성과 도시성장에 관한 연구, 이화여자대학교
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공사 전력계통 및 시설현황
2.1.2 열병합발전소 전력계통 및 시설현황
2.1.3 인천국제공항 전력계통 및 설비 현황
2.2전력공급 및 운영실적 분석
2.2.1전력시설 운영실적
2.2.2전력수요 계획 및 실적의 비교
2.3시설 확충
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공항이 포화상태에 이르러 그 한계를 보임에 따라 정부는 인천국제공항의 건설을 계획하게 되었으며 그 건설계획의 일환으로 2001년 3월 29일 1단계 공사를 마치고 개항하게 되었다. 최근 항공수요의 증가는 우리나라뿐만 아니라 전 세계 적으
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대책으로 항공화물시설의 추가
건설이 요구됨
- 화물터미널은 민간자본 유치로 건설된 바, 원활한 민간자본의 투자를 유도하여 시
설 확충에 적극적 투자 유도
ㅇ 인천국제공항 화물터미널의 효율적 운영
- 현재 문제점으로 지적되고 있는
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천(5.4Km)확장
2006
11.8
동대구~경주(16.4Km)확장
12.4
옥포~성산(12Km)확장
12.7
고창-담양고속도로(장성~담양간27.3Km)건설관리
12.7
담양~고서(17Km)확장
12.13
영동~구미(47.2Km)확장
3. 도로공사법에 명시된 역할
제12조(업무) ① 공사는 제1조의 목적을 달성
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