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rion Linear Programming”, 경영과학, 제13권 제2호, 1996, pp. 205～213.
정호원, 강인배, “AHP를 이용한 전자경비 시스템의 평가에 관한 연구”, 경영과학, 제13권 제2호, 1996, pp. 49～60.
한국산업기술진흥협회, 「국내외 정보통신 연구개발 현황조사」, 199
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한국금융연구원(2004)
『금융구조조정과 재정비용』. 전선애. 예금보험공사(2005)
『한국경제 발전전략』. 강봉균. 전영사(2005)
『금융 산업 구조조정의 효과 분석』. 산업 연구원(2005)
『시장실패에 따른 정부개입의 비효율성연구』. 김성호.
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한국의 노동시장은 급속히 유연화로 인해 비정규직의 양산을 낳았다. 이는 저소득층을 빈곤의 악순환으로 몰아넣는 정책으로 비정규직에 대한 사회적 복지 및 정규직과의 차별, 임금격차 등 많은 사회적 악영향을 발생 시키고 있다. 이로 인
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한국인의 의식구조』, 신원문화사 p13~17
이규태(2001), 『고교생이 알아야 할 한국인의 의식구조』, 신원문화사, p. 108
이승영 외(1991), 『비교경영론』, 법문사, p. 26
이어령(1993), 『정보사회와 기업문화』, 한국전기통신공사출판부, p. 42
채서일(
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한국방송통신대학교출판부
이기숙, 장영희, 정미라, 엄정애 공저(2003).유아교육개론. 양서원
이기숙(2005). 유아교육과정. 교문사
조정숙, 전인옥 공저(2006). 유아교육개론, 한국방송통신대학교출판부
권영례,서영숙 공저(2005).교과교육론. 한국
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한국의 경제적 후생을 증가시키는 방향으로 긍정적인 영향을 미칠 것이며, 특히 서비스산업의 경쟁력 증가와 비중 확대를 가져올 것으로 예상된다. 이는 아직 서비스산업의 경쟁력이 취약한 한국경제의 체질을 선진국 형태로 탈바꿈하는 데
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한국 상품에 대한 통상압력은 독일의 외환위기 이후 한국산 제품의 가격경쟁력이 강화됨에 따라 자동차, 청강 및 조선분야에서의 시장 개방 압력을 행사하고 있다. 특히 독일 자동차 제조업체들은 한국의 수입자동차 점유율이 전체의 0.2%에
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함께 보장하는 친환경적, 지속가능한 개발이 현재의 인류에게 진정으로 필요한 경제발전 모형일 것이다.
참고자료 :
한국교육방송공사, EBS수능 포트리스 공통사회(상), (주)위슬런(홍익비전), 2001, 서울
http://uniweb.unitel.co.kr:8083
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한국언론재단, 세게의 언론 법제 통권 제12호 하권 , 2002
최배석, 「경쟁논리와 방송정책론」, 서울 : 삶과 꿈, 1997.
박재복, 「한류, 왜 성공하고 왜 실패하나」, 방송문화, 2005.3
강인수 외, 「방송 산업 발전을 위한 정책과제」, 정보통신정책
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통신 윤리
3. 미디어와 사회책임주의
4. 전문직업주의와 미디어 윤리
Ⅲ. 방송․통신 융합시대 미디어 윤리
1. 방송․통신 융합의 전개
1) 융합의 의미
2) 일본에서의 방송․통신 융합
(1) 융합 환경에 대한 인식
(2
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