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1. 실험제목
본 실험은 ‘에너지 보존 법칙’을 알아보는 시험이다.
2. 실험목적(Introduction)
자동차가 다양한 형태의 트랙을 지나게 하면서, 트랙의 여러 지점에서 자동차의 속도를 측정한다. 자동차의 위치에너지와 운동에너지를 모두 계
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<실험1-A> 폭발, 같은 질량
1. Momentum energy 프로그램을 실행하고 카트의 무게를 설정한다.
2. 자동차의 각 벨크로 부분이 닿도록 트랙 위에 위치시킨다.
3. 프로그램 시작 버튼을 누른다.
4. 자동차에 있는 플런저 버튼을 누른다.
5. 자동
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가속도라고 부르며 그 크기를 g로 나타낸다. 자유낙하 가속도는 물체의 질량과 상관없이 일정하게 작용한다. 1. 실험제목
2. 실험목적(Introduction)
3. 방법(Method)
4. 결과 (Results)
5. 분석 및 토의 (Discussion)
6. 결론
7. 참고문헌 (References)
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실험과 동일한 방법으로 실과 추를 매단다.
④ 자이로스코프를 고정시키고 추를 떨어뜨려 회전디스크를 회전시킨뒤 버니어 포토게이트 센서를 이용하여 회전속도를 측정한다.
⑤ 자이로스코프의 고정을 풀고 세차운동을 1바퀴 한 후 버니
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1. 실험제목
본 실험은 ‘줄의 정상파’ 실험이다.
2. 실험목적(Introduction)
줄을 진동시켜 진동하는 줄에서 나타나는 서로 다른 정상파 파형을 관찰하고, 진동수를 조절하여 기본 진동수의 파형을 관찰한다. 정상파의 전파 속도와 줄의 장력
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-<실험A> : 장전 정도를 바꿔가며 두 포토게이트를 지나는 시간을 측정한다.
1. 테이블의 모서리에 포사체 발사기를 장치할 위치를 잡는다. 테이블 주변으로 약 3m 거리의 바닥을 깨끗하게 치운다.
2. 테이블 클램프를 사용하여 테이블의
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물리학에서 형태가 변하지 않는 물체를 의미한다. 강체의 가장 일반적인 운동은 질량중심의 병진운동과 질량중심을 지나는 축에 대한 회전운동의 결합이다. 즉, 강체의 운동은 병진운동과 회전운동의 합으로 나타낼 수 있다. 1. 실험제목
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있다.
-우선 구심력을 알아내기 위해서는 회전하는 물체의 질량과 속도(혹은 각속도)와 회전반경을 알아야 한다. 질량과 회전반경은 저울과 자를 이용해서 측정 가능하다. 1. 목적
2. 이론
3. 실험방법
4. 실험결과
5. 토의 및 고찰
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1.실험제목 : 전자공학센서 활용 및 실험 데이터 분석
5.실험목표
6.실험 배경 요약
7.실험 장비 및 재료
8.실험 과정 및 실험 구성도 요약
10.실험 및 분석 결과
11.결론
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1. 실험목적
- 두 도체 사이에 전위차를 가할 때 두 극판에는 똑같은 크기에 반대부호인 전하량이 대전됨을 이해하고, 두 전하량 사이에 작용하는 힘을 이용하여 평행판 축전기의 정전용량을 측정하고 이론치와 맞는가를 확인한다.
2. 이론
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