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관광의 거점도시로 변화할 수 있는 것이다. 새로운 해양관광 수요의 개발과 이에 적합한 상품개발에는 새로운 연안여객서비스의 개발이 절대적으로 요구된다.
Ⅴ. 결론
그동안 연안여객 운송사업자는 해운법 등의 관련 법규에 의해 항로별
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여객선에 대한 손실보상금제도의 개선방향 연구", 인하대학교, 경영대학원, 석사학위논문, 1993.
이건철, “전남의 해양, 도서자원을 활용한 관광개발전략”,「광주전남비젼 21」, 광주전남발전연구원, 1996.
한국기계연구소, "연안도서 수송체
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연안의 경우 다대포해수욕장, 몰운대 등 다양한 유형의 해양관광자원을 보유하고 있어 관광거점으로의 발전가능성을 가지고 있으며, 현재 다대포 지역을 방문하는 관광객들은 주40시간 근무 및 교통여건 개선 등에 따라 꾸준히 늘고 있는 실
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관광 홈페이지 http://www.pcs21.net/culture/main/index.jsp
영월관광 홈페이지 http://www.ywtour.go.kr
정읍시문화관광홈페이지 http://culture.jeongeup.go.kr/
내장산 국립공원 http://naejang.knps.or.kr/
내장산마을 http://naejangsan.invil.org
전라도 여행 닷컴 http://www.jeolladotr
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연안여객운송사업은 단순한 도서주민의 생활항로의 성격에서 해상관광항로로 탈바꿈되고 있다.
또한 도로 위주의 국가물류체계는 고비용 저효율의 물류체계라는 인식이 확산됨에 따라 연안해운으로의 전환(Modal Shift)정책이 새로운 물류정
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