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유동이 층류인지 난류인지를 예측할 수도 있었다. 층류는 점성력이 지배적인 유동으로서 레이놀즈 수가 낮고, 난류는 관성력이 지배적인 유동으로서 레이놀즈 수가 높다. 급축소, 확대 실험은 유체가 갑자기 직경이 변화하는 관 안에서 손실
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실험 목적
2. 실험 장치 구성
3. 실험 장치 제원
4. 실험 순서 / 방법
5. 실험시 안전관리 사항
6. 실험에 적용되는 관련이론
⑴ 관련 이론
⑵ 수평 원관 속에서의 층류 운동(하겐-포화젤 방정식)
⑶ 원관 유동에서의 수두손실(달
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공학실험(Experiments in Chemical Engineering), 성기천외2명 공저, (주) 사이텍미디어, p.363 ～393
[2] 화학공학열역학 7th Edition(Chemical Engineering Thermodynamics), J. M. Smith외2명 공저, 김화용 외 2명 공역, 한국맥그로힐(주), p.36～48
[3] 유체역학(Introduction To Fluid
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그 외에 유체 점도계에 의한 방법, 진동 점도계에 의한 방법 등이 있다.
수고하셨습니다.
관로마찰실험 제목
기계항공공학부 학과
200211330 학번
조 준 호 성명
김 성 균 담당교수
2005.9.23 작성일 1.실험제목
2.실험목적
3.실험이론
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공학과 과학을 위한 기본 유체역학] 유상신,유정열,박재형,장근식,서상호,이병권,이계한,신 세현공저 (2005) 사이텍 미디어 p485~497
-http://blog.naver.com/chakc?Redirect=Log&logNo=30006890496
-http://blog.naver.com/jinjindoll?Redirect=Log&logNo=17850881 1. 실험 목적
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손실이 큼을 알 수 있었다. 이는 베타콘트랙타 하류에서 제트류가 팽창하면서 발생하는 에디로 인해 마찰손실이 커지기 때문이다.
이번 실험을 통해 알 수 있었던 점은 베르누이 법칙에 의하여 유체가 관로를 따라 흐를 때 관의 면적을 축소
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실험data를 분석하는 과정이 훨씬 흥미롭게 느껴졌다.
또한 우리 주위에서 흔히 볼 수 있는 각종 파이프 내부의 유동과 손실계수를 알아봄으로써 실생활과 공학적 이론이 접목되어있는 부분을 체감할 수 있었던 점이 인상적이었다. 실험을 마
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유체의 흐름에는 유체의 점성으로 인한 손실과 각 단면에서의 유속이 균일하지 않으므로 계산되는 유량보다 약간 작은 유량이 계측되는 것이 보통이다. 1. 유량계실험 목적
2. 기초이론
- 베르누이의 정리
- 벤츄리관
- 오리피스
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유체의 흐름 패턴에 영향을 미친다. 따라서, 체적 유량 방정식과 마찰 손실, 그리고 각종 경험적 상수를 이용하여 초기 직경을 산정한 후, 여러 가지 시뮬레이션이나 실험을 통해 최적 직경을 결정하는 과정이 필요하다. 실제로 이러한 과정은
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실험적으로 분석할 필요가 있는 부분이다. 더불어 비대칭 형태로 발생하는 손실이 어느 정도인지도 파악할 필요가 있다.
6. 참고 문헌
- 터보유체기계 : A.T.Sayers | 경문사 | 2000.09.01
- 기계공학실험(열유체) : 심우건, 윤천석 |한남대학교 출판부
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