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조선 - 조선/중공업 산업)
7. 결론
위에서 우리는 STX그룹의 인재상 ,복리 후생, 교육제도,인사평가제도 등을 살펴보았다. STX그룹은 1962년 이래 선박건조의 뛰어난 기술력과 세계에서 가장 우수한 생산성으로 조선산업 발전의 일익을 담당해 왔
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생산방식에 대한 분석이 어려운 이유는 방문자들이 공장에서 본 도요타 생산 방식의 본질을 거기에서 이용하고 있는 도구나 수법과 혼동하고 있기 때문이다. 도요타의 생산 방식은 과거 50년에 걸친 노하우의 축적이다. 이렇기 때문에 그것이
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중공업에서 해양플랫폼 출항에 관련된 기사를 많이 보고 있다. 왼쪽은 삼성중공업에서 2007년 6월에 사할린으로 출항시킨 ‘필툰 B’라는 플랫폼 이다. 이 플랫폼은 하루 260만㎥의 천연가스와 7만 배럴의 원유를 30년간 생산하게 된다. 그리고
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미래에너지
2.두산 중공업; 지구의 가치를 높이는 기술
3.EPURON + German ministry; Power of Wind
4.현대자동차+르노; 미래에너지 자동차
5.대우건설; 시화호 조력발전소 편
6.한화그룹; 내일을 키우는 태양에너지
7.KEPCO 외 3; 녹색 성장 광고
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조선소 건설과 동시에 배를 진수시킨 세계 최대의 현대조선소(1973)
4. 국내 최초 순수 우리 기술의 자동차 포니 생산(1976)
5. 20세기 최대의 역사, 사우디 주베일산업항 공사(1976)
6. 세계 최초의 정주영 공법으로 서해안 간척지 개발(1984)
7. 포
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날씨가 부를 만든다고 해도 과언이 아닌 것이다. 서 론
Ⅰ.연구의 배경
Ⅱ.연구의 목적
본 론
Ⅲ.자동차 산업과 날씨
Ⅳ.금융시장의 새 얼굴, 날씨
Ⅴ.날씨에 민감한 건축
결 론
Ⅵ.날씨정보사업의 미래
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자동차 인수 사례
3) 경영 전략적 목적
-LG전자의 제니스사 인수 사례
4) 위험 분산적 목적
-볼보건설기계와 삼성 중공업 건설기계 사업부문 합병 사례
5) 기타 목적 -기술력과 상품브랜드 획득을 위한 동기
-영
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중공업 은 매년 큰 성장을 지속할 수 있었다. 현대중공업 은 시장 동향에 늘 안테나를 세우고 기회를 찾았다. 불황 극복의 방법의 해답은 소비자가 쥐고 있다. \'손님은 왕이다\'는 경구는 서비스업에 국한되는 얘기가 아니다. 기업이 생산하는
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대우 해외법인은 오스트리아, 베네룩스, 프랑스, 독일, 이탈리아, 푸레르토리코, 스페인, 스위스 판매법인과 네덜란드의 유럽부품회사이다. 여기에 마티스, 라노스, 누비라, 레간자 등 1800cc 이하의 중·소형차를 모두 생산하는 베트남 생산공
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중공업과 볼보658, 최승철, 1996, 석사학위논문, 홍익대 가. 서론
나. 본론
1. 세계자동차시장의 변화
① 자동차산업의 구조재편 촉진
② 경쟁력결정요소변화
③ 국제화 및 범세계화(Global Industry)
➃ 자동차 시장의
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