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관세비제도 장벽도 우려 할 만한 재료이고, 한일 분업 촉진을 위한 빅딜이 필요하다. 둘째, 장기적으로 한일간의 FTA는 필요하겠지만, 일본 기업은 폐쇄적이며 기술 이전투자에 적극적이지 못하다는 인식이 일반적이다. 또한 장기적으로 한중
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제도의 변화
제1절 대외무역업 개정 : 무역권 개방
제2절 비관세조치(Non Tariff Measures) 완화 완료
제3절 반덤핑(Anti-dumping)과 반보조금 강화
제4절 긴급수입제한 (Safeguard)
제2장 관세제도의 변화
제1절 관세 인하
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관세사무소들의 통합을 통해 관세 법인으로 전환해야 할 것이다. 물론 상당한 어려움이 따르겠지만 지금의 세계적 추세에 도태되지 않기 위해서는 반드시 필요할 것으로 본다.
AEO 제도에 대한 내용적 측면인 법규준수도면에서의 이해
관세
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제도 효율화 방안에 관한 연구", 로지스틱스연구 제
19권 제2호, 2011
[2] 권기훈, 강재영, “항만물류안전의 확보를 위한 보안제도에 관한 고찰”, 法學論叢 第
29 輯 第4號, 2012
[3] 관세청 AEO제도 및 한-중 AEO MRA 이해 2013.09
[4] 관세청 종합인증우
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관세청. 2008. 「한ㆍ미 FTA 발효 대비를 위한 미국 FTA제도 등 정보 수집 출장결과 보고」.
관세청.
권율ㆍ정재완ㆍ김완중ㆍ권경덕. 2005. 「한ㆍASEAN 원산지규정 연구」. 대한상공회의소.
김석오. 2006.「우리나라 FTA 원산지규정의 특징과 정책적
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