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미치고 있다 하겠다. 이러한 문제점과 여건변화에 대응하 기위한 주요 국가균형발전 특별법과 신 국토구상 등 관련 새로운 법제도와의 유기적인 운용방안과 제도개선방안이 이루어져야 하고, 광역개발 협의회의 활성화 등 계획의 집행 관리
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광역권 행정과 종합개발로 조정할 수 있도록 이에 걸맞는 광역단체 기능을 확보하게 해야 한다. 그중에는 민선자치 이후 늘어난 기초단체간의 갈등을 조정하는 기능도 부여되어야 할 것이다.
권한의 이양중에 핵심적인 것은 특별지방행정기
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광역권개발 전략을 제시하고 있는데 그 중에 하나가 부산울산경남권이다. 국토계획은 부산울산경남권을 동북아 항만, 물류 및 국제교역중추도시 육성, 기존 산업의 지식기반화 및 고도화를 통한 재활성화 등을 개발방향으로 제시하고 있다.
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개발 및 보존에 있어서 경제적사회적 변동에 대응하여 국토가 지향하여야 할 발전발향을 설정하고 이를 달성하기 위한 계획”이다.
2) 국토계획체계
국토종합계획
지역계획
부문별계획
시도종합계획
- 광역권개발계획
- 수도권정비계획
- 특
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광역권개발에 적절하게 대처할 수 없다는 결정적인 단점을 가지고 있다. 이러한 단층제는 현재 일부 대도시 지방자치단체에서 적용되고 있는 실정이다.
반면 중층제는 단층제와 반대되는 장·단점을 가지고 있다. 즉 중층제는 이중행정의 폐
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개발연구원(2003), “국가교통 DB 구축사업 ‘수도권 및 5대 광역권 여객수요분석”
8. 류시균(2004), “ 경기도 교통수요관리안안 연구”
9. 수원시(2005), “수원시 가구통행실태조사 및 OD 구축”
10. 수도권 교통본부(2007), “2006 수도권 가구통행
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개발에 관한 연구”. 홍익대학교 환경대학원 석사 학위논문.
2. 경찰청, 2009 교통사고통계, 2010.
3. 김홍상(1987), ‘교통사고의 기술방법에 관한 연구’, 한국도로공사 도로연구소.
4. 김효종(1997), “교통사고 유형에 미치는 영향요인 분석에 관
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광역권(부산 대구 광주 대전 울산 마창진권)의 개발제한구역
ㅇ 충청권의 신행정수도건설 관련지역 8시9군
ㅇ 기업도시 신청지역 7개 시군
ㅇ 혁신도시 후보지역 15개 시.군.구
ㅇ 서울 뉴타운지역(1~3차) 17개구
ㅇ 경기도 뉴타운지역 9개시
ㅇ
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경부고속도로 개통 이후 우리나라 고속도로의 기능은 산업발전을 위한 화물수송에 초점이 맞추어져 있었다. 최근 들어 신도시(택지개발)건설과자동차 대수의 증가는 고속도로의 기능을 서울광역권의 출퇴근통행 기능을 담당하는 것으로 변
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개발이 교통에너지 소비와 대기오염 농도에 미치는 영향 : 한국의 50개 문소도시를 대상으로』, 서울대학교 석사학위논문
10. 강주연(2005), 『교통에너지절약적인 도시공간구조 연구』,성남발전연구소, “성남발전연구”, v.6. n.1 1-26.
11. 김광
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