|
교량안전 문제는 구조적 문제보다는 세굴의 영향이 더 크다. 그러나 세굴이 발생되는 물리적 현상을 많은 인자들이 서로 복잡하게 연계되어 해석하기에 쉽지 않으며 실측된 자료 또한 찾아보기 힘들다.
Ⅷ. 교량(다리)의 설계 사례
<단경간
|
|
|
교량이다. 다리 가운데 4개의 콘크리트 기둥으로 된 88m 높이의 주탑을 세우고, 꼭대기에는 올림픽 성화를 연상케 하는 조형물이 2001년 설치되었다. 전체 폭 30m, 연장 1,470m의 올림픽대교 중 사장교 구간은 300m로, 이 구간은 주탑과 24쌍의 강선으
|
|
|
다리의 교량받침
미시시피강 다리는 상부구조로 강 트러스 구조를 사용하고 있다. 자재의 특성상 강구조는 온도변화와 같은 외부요인에 의해 수축이 잦기 때문에 가동받침을 사용하였다. 가동받침중에서도 중량하중과 큰 신축량에 적합한
|
|
|
교량형식은 주탑을 중심으로 세워지는 사장교(斜張橋)와 미리 만들어진 콘크리트 상판을 차례로 얹어 잇는 PSM교(연속 콘크리트 상자형교), FCM교(장경간 콘크리트 상자형교) 등 3개의 건설공법이 혼합되어 있다. 다리의 총길이 중 사장교는 990m
|
|
|
(교량)
1. 교량의 정의
╋━━━━━━━━━━─────────
교량이란???
시내나 강을 사람과 차량이 건널 수 있게 만든 다리. 하천·호소·해협·만·운하·저지 또는 다른 교통로나 구축물 위를 건너갈 수 있도록 만든 고가
|
|
메뉴펼치기
