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교반기(MSH-10)
ⅳ. 버니어 캘리퍼스
Ⅳ. 실험방법………………………………………………11
Ⅴ. 실험시 유의사항………………………………………11
결 론
Ⅵ. 실험결과………………………………………………12
ⅰ.
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임펠러의 분류
► 흐름방향
- 축 방향흐름 임펠러(axial-flow)
- 반경방향흐름(radial) or 접선흐름(tangential)
임펠러
► 점 도
저 점도- 프로펠러, 터빈(가늘며 긴 방해판을 방
사상으로 탱크에 설치)
고 점도-
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있어서도, 높은 회수율을 실현 1. 교반기
● XDM/XDMV 만능 혼합 교반기
● DM/DMV
● NDM/NDMV
● 25AM(V)/25XAM/25NDM
2. TRIPLE MASTER 신형 교반 조립기
연구개발의 목적
현상 조립혁명 교반궤적
● TMG-1
● TMG-5
● TMG-30
● TMG-60
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시험 시공과정에서는 약 23%의 손실이 발생하였음) 향후작업계획수립시는 고화재료의 작업손실을 일본 적산기준인 10% 정도로 고려되어야할 것이다.
⑥ 시험시공에서 교반기 이동은 종, 횡으로 각각 1.5m, 0.8m를 이동시켜 1 cycle 당 처리면적을 1
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시험이었지만 결과의 도출은 상당히 복잡하고 어려웠다. 시간의 변화에 따른 비중의 변화값을 가지고 매니스커스 값과 온도에 따른 물 비중의 변화 값을 보정해 주고, 비중값에 대응되는 비중계 구부의 길이 즉, 유효길이를 비중계 보정곡선
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