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도로(118km) 착공 주문진~속초 고속도로(51km)착공
12.12
진주~통영(48.8Km) 건설관리
12.14
언양~부산(40.5km) 확장
12.15
증약~옥천(5.4km) 확장
12.30
논산~전주(24.7km) 착공, 성서~옥포(3.86km) 착공, 동광주~고서(5.9km) 착공
6. 보고서 작성 후 소감
그
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공단의 성공은 남북한 공동의 경제적 이익은 물론 민족 공동의 번영이며, 이후 통일한국의 중요한 국제적 경쟁력의 상승효과도 기대할 수 있을 것이다. 이를 위해 남북 사업시행자간 뿐만 아니라 남북 당국간의 상호협조가 중요하며, 남북간
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공단
1. 개성공단
2. 개성공단 조성사업의 배경
1) 개성공단 조성사업의 거시적 배경
2) 개성공단 조성사업의 미시적 배경
3. 개성공단 사업의 개발방향
4. 개성공단건설의 남․북 군사적 긴장완화 효과
5. 개성공단의 향후 전망
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공단 사업의 현황과 과제
1. 개성공단의 추진현황과 시범공단 조성의 의의
2. 추진방향과 향후 정책적 고려사항
3. 개성관광 사업의 추진방향과 고려사항
Ⅴ. 결론
Ⅵ. 참고 문헌 Ⅰ. 서 론
Ⅱ. 남북경제협력의 역사적 전개
1. 제 1단계:
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청년의사>
http://www.edaily.co.kr/news/newspath.asp?newsid=01367766602840080
<이데일리>
http://news20.busan.com/controller/newsController.jsp?newsId=20130607000198
<부산일보>
http://www.anewsa.com/detail.php?number=502662&thread=09r02
<아시아뉴스통신> Ⅰ. 다양한 업무
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공단과 정부의 홍보가 부족했다는 점을 원인으로 꼽을 수 있겠다. 따라서 정부는 국민 대다수가 기본적인 노후생활을 영위할 수 있도록 국민연금 정책을 차질 없이 시행하여 나가야 한다. 아울러 전 국민이 국민연금 혜택을 누릴 수 있도록
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교통사고 왕국’이라는 말을 더욱더 확실히 뒷받침 해주고 있다.
교통안전관리공단의 「도로교통사고 비용의 추계와 평가보고서, 2000. 12」에 따르면 교통사고 사상자로 인한 인적 피해는 4조8천억원으로 전체 59.1%를 차지하고 있으며, 이는
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공단 차원에서 이뤄졌으나 앞으로는 민간 대기업과 중견·중소기업, 나아가 경제부처들이 함께 참여하는 구도로 전개될 것으로 예상 1. 남북경제협력 개요
2. 남북경제협력 일지
3. 남북경제협력에 필요자금 조달방법
4. 남북경제협력 방
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후속적인 민관 공동 연구가 필요함.
출처:
http://www.cerik.re.kr/report/report_view.asp?idx=453&pcls=4&subject=&team= Ⅰ. 서 론
Ⅱ. 산업 연관 효과 분석
1. 분석 범위 및 방법
2. 산업단지 건설의 파급효과
3. 배후도시 개발의 파급효과
4. 산업
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Ⅰ. 도로 경관의 개념과 구성요소
1. 도로 경관의 개념과 유형
1) 경관의 개념
2) 도로 경관의 개념
3) 도로 경관의 유형
4) 도로 경관의 시각적 특성
5) 고속도로 경관의 특성
2. 도로 경관의 구성요소
1) 도로요소
2) 연도요소
3) 원경요
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