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교통난』, 서울 : 박문사, 1995.
원제무,『도시교통론』, 서울 : 박영사, 1995.
이성복,『도시행정론』, 서울 : 법문사, 1999.
대한국토ㆍ도시계획학회,『도시계획론 - 이론과 실제』, 서울 : 형설출판사, 1995.
대한국토ㆍ도시계획학회,『도시의
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국토 정책의 목표
1.2. 건설교통부의 비전 및 목표
1.3. 문제 제기
2. 국토개발 사업의 갈등
2.1. 새만금
2.2. 경인운하
2.3. 경부운하
2.4. 한탄강댐
2.4.1. 개요
2.4.2. 추진 절차의 문제
2.4.3. 환경의 문제
2.4.4. 한탄강댐 수정안
3. 갈등의 원인
3.1. 무분
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인턴쉽 과정을 마련하고 학점으로 인정하는 방안도 고려할 수 있다.
III. 결 론
청년층 실업은 노동시장 구조변화 때문에 일어나는 현상이며 최근 3년 간 청년층 실업 추이를 볼 때 1999년 1·4분기의 14％를 정점으로 실업률이 계속 감소되어 왔
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청년 실업대책과 실업정책의 문제점을 일자리 창출책인 인턴제와 직업훈련제도를 중심으로 살펴보고 이의 개선책을 제시하였다.
무엇보다도 실업대책이 효과를 보기 위해서는 정부가 구체적인 정책의 방향과 초점을 실직한 가장이나 젊은
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교통수단간 연계는 시설 제공자 입장에서는 교통시설 비용을 절감하는 효과를 얻을 수 있고, 서비스 사용자는 보다 빠르고, 정확하며, 편리한 교통 및 물류서비스 이용
- 교통연계체계 구축을 통해 도로교통수단의 강점인 문전연결서비스를
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인턴제를 더욱 확대해야 한다. 인턴제와 같은 근로체험을 통해 직업탐색의 기회를 제공하고 경력형성을 지원해 나갈 필요가 있는 것이다. 그리고 모든 청년 실업자에게 일률적으로 적용되는 것이 아닌 개인이 연령, 근로능력, 특성 등을 고려
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청년 실업문제를 야기했다. 둘째, 산업구조의 변동에 따라 신규투자가 원활히 이루어진다고 하여도 신규 고용의 규모가 줄어드는 경향이 발생하고 있다.
그리고 정부 대책에 대한 문제점을 정부의 많은 정책들 중에서 인턴제도와 재교육사업
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선은 그 이용자가 많고 그 효과가 가시화 될 수 있어 투자효율 측면에서 우선적 투자가 이루어져야 한다고 생각한다. 하지만 이들 간선도로의 효율적 이용과 교통환경의 질적 향상을 위해서는 집분산도로 및 접근로의 체계화는 장기적 계획
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국토 확장 사업 후 교통사고가 증가하는 것을 가끔 보게 되는데, 이는 제품으로 말하자면 불량품을 만들어 놓은 것과 마찬가지 일 것이다. 도로 안전진단제도는 도로설계와 건설단계에서부터 내제된 사고유발요소를 미연에 방지함으로써 사
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청년채용패키지
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175억원(5.5천명)
▲ 문화산업 인력지원
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129억원(2.2천명)
▲ 청년창업보육지원
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60억원
▲ 청년취업지원실 설치
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96억원
이와 같은 단기대책을 통해 청년들에게 임시적 일자리, 직장연수인턴, 해외부문 근무경험, 직업훈련
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