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이 있으며,교통 분야로는 어린이 교통정리, 행사 교통정리, 카풀 자원봉사, 교통위반 감시, 교통안전 캠페인, 장애노약자를 위한 교통봉사단등이 있고 정치 분야로 공명선거 캠페인, 부정선거감시이 있으며, 재난재해를 대비한 분야로 재난
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교통
안전
비 오는 날의
안전한 걷기
교통안전을 생활화한다. 우산을 쓰고 걸을 때의 주의할 점을 안다.
사회
현상
결혼은 서로 약속이에요.
가족은 서로 지켜가야 함을 안다. 가족간에 서로 도울 수 있도록 한다.
탐구
생활
관찰
뱃속의 아기
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안전보건공단 직무 교육기관 평가 지표
https://www.kosha.or.kr/kosha/business/jobEducationalInstitutionData.do?mode=download&articleNo=241653&attachNo=118385
강소랑, 이은정, 김영식 (2018-029)
서울시50플러스 포털 50+교육 프로그램 평가지표 개발
https://50plus.or.kr/upload/im/
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안전에 대한 지속적인 연구가 계속해서 이루어져야 할 것이다.
참 고 문 헌
1. 양경희, 보행자특성 및 통근ㆍ통학자의 보행용량산정에 관한 연구, 1995
2. 정창호, 도심 간선도로 횡단보행 시설개선에 관한 연구, 1994
3. 대한교통공학회지, 신호
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절히 대처할 수 있는 생활 태도를 형성시키는 내용이다. 구체적인 내용은, 놀이기구나 놀잇감을 안전하게 사용하고, 안전한 장소에서 놀이하는 ‘안전하게 놀이하기’, 교통 규칙을 지켜서 안전하게 다니고, 교통수단을 안전하게 이용하는
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으므로, 지역사회의 협력을 통해 문제를 해결할 수 있도록 해야 할 것이다. 네 번째, 지역사회의 경우 학생들의 교통안전을 위해 교통안전 도우미 제도를 운영하는 방식을 통해 개선하고, 학생 수의 증가에 대한 대처가 이루어져야 한다.
(6)
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험에 적절히 대처할 수 있는 생활 태도를 형성시키는 내용이다. 구체적인 내용은, 놀이기구나 놀잇감을 안전하게 사용하고, 안전한 장소에서 놀이하는 ‘안전하게 놀이하기’, 교통 규칙을 지켜서 안전하게 다니고, 교통수단을 안전하게 이
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교통 안전 교육 및 시설 개선 등 종합적인 대책이 필요하다. 이러한 문제들은 민식이법이 설계한 의도와는 별개로 운전자의 권리와 안전을 위협하는 요소로 작용할 수 있다는 점에서 심각하게 다뤄져야 한다. 이와 같은 논의가 이루어짐으로
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야영 및 하이킹, 자연보호, 평가 및 반성
고학년
극기훈련
♪수련계획세우기, 사전답사, 극기수련
♪평가 및 반성
안전
구호
활동
안전생활
훈련
♪교통관련시설 현장학습, 교통안전놀이
♪통학로 실습, 교통안전발표회
대피방호
재해구조
♪
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한다.
교사들마다 돌아가면서 정문 앞에서 아이들의 등하교를 돕는다.
학생들이 무단외출을 하지 않도록 각 교사들이 돌아가면서 단속한다.
8. 평가계획
녹색어머니회 등하교 교통안전지도 횟수
보건교사 및 담임교사의 교통안전 교육 횟수
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