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외국인, http://rcps.egov.go.kr:8081/jsp/stat/ppl_stat_jf.jsp
-서울통계-국적별 외국인 방문객,
http://stat.seoul.go.kr/octagonweb/jsp/WWS7/WWSDS7100.jsp
-이승민(2017), 교통약자의 대중교통 이동성 향상을 위한 경험 디자인 연구 : 고령자 및 외국인을 중심으로, 국민대
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바탕으로 한 창원시의 중장기 당면과제 및 현안 분석
3.창원시 성장 동력 분석 등을 통해 발전방안 제시
Ⅴ. 결론 및 정책적 제언
1.통합을 위한 시의 노력
2.기업에 대한 혜택과 환경적 규제의 강화
3.광역·자치도시로서의 발전
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약자들을 위한 서비스 개선이 필요하다고 생각합니다. 예를 들어, 노약자와 장애인들을 위한 교통 정보 제공 앱의 개발과 보급을 통해 그들이 보다 편리하게 대중교통을 이용할 수 있도록 지원해야 합니다. 또한, 언어 장벽이 있는 외국인 관
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위한 대응 방법
1) 근로자 인권
2) 성폭력 예방
3) 사회통합프로그램
4) 국민의 인식과 노력
5) 한국어 자격시험
6) 일상생활
7) 다문
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위한 노력의 일환으로 많은 단체와 조직에서 노인자원봉사활동을 활성화하고자 하는 시도들이 빈번해지고 있는 것은 참으로 고무적인 일이라 해야 할 것이다.
따라서 이러한 사회적 분위기에 발맞추어 본 연구에서는 노인자원봉사활동의 이
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교통의 이용활성화를 위한 시설과 프로그램 지원을 적극적으로 하고 있지만 우리나라의 경우 현재까지 녹색교통은 적색교통 이용이 어려운 노인이나 교통약자들이 이용하는 소극적 교통수단으로 인식되어 온 경향이 크다. 하지만 앞으로는
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교통통신
4) 음식
5) 교육 환경
6) 기타 부문
4. 귀하가 거주하고 계신 지역 내에서 이동시 주로 이용하는 교통수단은 무엇입니까?
① 도보 ② 버스지하철 등 대중교통수단 ③ 자가용 ④ 기타( )
5. 생업활동을 위한 장소 외에 주로 많이 가시는 곳
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위한 시너지 효과를 기대할 수 있고 이러한 점에서 가장 시급한 문제는 전달체계 분야의 개선이며 전달체계 중 지원체계를 중심으로 보육정책의 개선방안을 고려해야 할 것이다.
본 논문에서는 보육환경의 변화에 따른 보육서비스 전달체계
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중심으로 부동산가격이 상승하였으며, 토지거래허가구역의 대폭확대, 투기지역제도의 도입, 부동산공개념 제도의 새로운 도입 등이 추진되었다. 건설교통부,「우리나라의 토지정책」, (2005), pp.5～8. 보고서 참조 [1] 1960년대 : 토지정책의
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위한 노력들이 지지부진하면서 경제 회생의 중심 역할을 담당하게 되었으므로, 보다 지역성을 강화해 나가야 한다는 것이다. 현재 전체 고용의 25%인 폐광지역 주민 고용비율을 보다 높이는 것 등은 좋은 방법이 될 것이다. 한편 강원랜드 카
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역할을 제 삶 전체의 중심으로 삼으며, 작지만 의미 있는 사회적 기여를 지속해 나가겠습니다. 1. 전공 선택의 동기와 지원 배경
2. 전공 관련 학업 및 실무 경험
3. 입학 후 학업 및 연구계획
4. 졸업 후 진로 계획 및 사회적 기여
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중심의 행정 서비스 제공을 위해 서울시 공무원에게 필요한
자질과 자세
94. - 무한경쟁시대의 세계일류를 향한 바람직한 공무원상
95. - 서울을 세계적인 관광 도시로 만들기 위한 방안
96. - 서울의 자가용 이용을 줄이고 대중교통 이용을 증
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교통을 통합적으로 이해하고, '사람 중심 설계'를 실현할 수 있는 교통설계 전문가가 되고 싶습니다. 특히 보행자, 자전거 이용자, 장애인 등 교통약자와의 접점을 설계에 반영하며, 실질적 편의와 안전을 높이는 설계자를 목표로 삼고 있습니
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중심의 공공정책 연구자로 성장해, 교통안전 정책의 타당성과 효과성을 분석하는 역할을 맡고 싶습니다. 특히 고령자, 어린이 등 교통약자를 중심으로 한 안전정책 설계에 기여하는 것이 저의 목표입니다. 2025 한국교통안전공단 위촉연구
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진, 그리고 장애인·고령자 등 교통약자를 위한 서비스 개선이 핵심 과제입니다. 이러한 변화에 주도적으로 참여하고 싶습니다.
4) 본인이 경험한 가장 큰 조직 내 갈등은 무엇이며, 어떻게 해결했나요?
학과 산학협력 프로젝트에서 기업과 팀
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