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구조, 높이, 재질, 내용연수
3) 원재료
양, 질, 가격, 안정성, 접근성
4) 노동력
양, 질(숙련도, 기술), 종류(성별, 연령, 기질, 통근가능성, 비상근자 등), 임금, 노동조합관계, 접근성
5) 자금
양, 질, 이자, 공공자금원조, 접근성
6) 세금
지방세, 감
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인자에 대한 새로운 구조 및 평가지표의 가중치를 정립할 수 있을 것이다.
참 고 문 헌
금기정(1999), 계층분석법(AHP)을 이용한 어린이보호구역의 교통안전 특성화, 대한토목학회지 제19권 제3-1호.
김태호(2008), 지속가능한 보행환경을 위한 보행
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인자인 수송비와 노동비를 중시하였으며, 특정지역에서 나타나는 입지인자인 집적경제를 고려하였다.
베버는 또한 현실세계의 복잡성을 보다 단순화시키고, 그의 이론을 구조화시키기 위하여 다음과 같은 가정을 내세웠다.
㉮ 지형, 기후,
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