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위기와 재정위기가 온 이유
1) 금융 위기
2) 세계적으로 금융위기와 재정위기가 온 이유
6. 새로운 경제적 조정양식 ? 칼 폴라니
7. 우리 사회의 국제적 수준에서 신자유주의적 경향의 도입
8. 우리 사회에 미친 영향
1) 한국경제의 신자
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6.5%
4. 저축성 보험은 7년 이상 비과세, 세율은 16.5%, 7년 미만은 1인당 4천만 원까지 세금 우대
5. 5천만 원까지 예금자 보호제도 실시
6. 의료보험료는 오르지만 혜택은 불완전, 건강보험으로 보완
7. 군인에 대한 보상금 지급이 확대되면서 군
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인 이유에 대한 사례
5. 비정규직 문제에 대한 대안
1) 효율적인 채용관리
2) 교육 및 경력개발관리
3) 이동 및 이직관리
4) 급여와 복지후생
5) 인간관계 및 노사관계에 관한 개선
6) 고용안정성 확보
6. 나의 의견
Ⅲ. 결론
참고문헌
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정비 등 개발연대 재정구조와 제도의 개선
3. 중앙과 지방의 재정배분제도 개선
4. 교육재정운영과 기술개발지원 방식의 개선
5. 사회간접자본 확충을 위한 민간참여 확대
6. 재정운용방식의 개선을 통한 재정운영 효율성 제고
Ⅲ. 결론
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과정
4) 모토로라의 현지화 전략 및 성공 요인
6. 대우의 세계경영과 붕괴 원인
1) 세계 경영의 배경
2) 대우의 현지화 전략 방법
3) 대우의 세계 경영과 타 그룹의 경영 전략 비교
4) 대우의 세계 경영의 붕괴 원인
7. 결 론
참고 문헌
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실패요인
(1) 외상경영론의 한계(밀어내기식 수출)
(2) 재무구조의 취약성
(3) 내실없는 세계경영
(4) 주먹구구식 세계경영
(5) 선진국 기업들의 강력한 견제
(6) 기술부족의 실감
(7) 무리한 사업확장전략의 과신(구조조정의 실패)
5. 결론
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6장 수입대체기의 무역
제1절 계획경제로의 전환
제2절 무역정책과 관련 제도
제3절 무역구조의 변동
제7장 수출지향기의 무역
제1절 1970년대 초의 정책기조 전환
제2절 무역정책과 지원제도
제3절 1980년대 초의 정책기조 변화
제4절 80
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6장 수입대체기의 무역
제1절 계획경제로의 전환
제2절 무역정책과 관련 제도
제3절 무역구조의 변동
제7장 수출지향기의 무역
제1절 1970년대 초의 정책기조 전환
제2절 무역정책과 지원제도
제3절 1980년대 초의 정책기조 변화
제4
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위기 발현 구조」, 윤진호ㅑ유철규 편, 『구조조정의 정치경제학과 21세기 한국경제』, 풀빛
한국노동이론정책연구소(1996), 『대우자동차 신경영전략에 따른 신노무정책과 노동조합의 대응』 1. 서론
2.본론
1. 대우그룹 자동차사업의 略
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구조의 변화와 특징 (제도적 유동성)
노동시장 유연성의 증대
산업과 인력 구조의 변화
기업 구조조정
(4) 현재 한국 노사관계의 문제점
(5) 한국 노사관계의 새로운 변화시도 (뉴 패러다임의 도입)
(6) 노사협력을 통한 기업성공 사례연
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