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4
203,679
67,013
78,240
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농특세
150,000
34,812
34,274
15,000
15,000
85,188
주: 1)중앙정부 투융자만을 계상
ㅇ 초기에는 기업의 자금조달 사정 및 재정수지 등의 압박으로 국내에서의 자금조달이 용이치 않을 것이므로 IBRD, ADB 등의 구조조정자금으로부터 공
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4) 한국철도공사의 현황
2. 한국철도공사의 조직구조 및 역할
1) 현재의 조직구조
(1) 본사
(2) 지역
3. 한국철도공사의 문제점 해결방향 제시
4. 한국철도공사의 조직개선방향 과 개선 조직의 역할
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1. 경쟁력 강화와 책임경영체제
2. 규제완화와 경영감시체제 확립
3. 운영실체의 변화 - 정치권 배제
4. 사적소유제한의 확대
5. 효율성 재고를 위한 구조조정 및 경영재편
6. 민영화
7. 지식경영 근로자의 채용
Ⅵ. 결 론
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목 차 >
Ⅰ. 서론
Ⅱ. 본론
1. 일본의 산업구조와 경제의 흐름
(1)전후부흥기
(2)고도성장기
(3)구조조정기
2. 일본경제의 침체와 회복
(1)경제침체원인
(2)경과
(3)일본형system의 피로현상
(4)경기회복요인
3.일본경제의 기틀을 다진 인물과 현
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구조개편기(1980~1986)
4) 자유화와 시장개방기(1987~1996)
5) 외환위기 이후(1997~현재)
2. 한국경제의 향후 방향과 개선과제
1) 금융
2) 재벌개혁
3) 실업 개혁
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. 제1절 문제의 제기
제2절 무역조정지원제도의 운영방식과 주요 지원내용
제3절 미국 TAA 운영현황과 성과 및 문제점
제4절 수입개방과 노동시장에 관한 경험적 증거
제5절 미국TAA의 최근 논의 동향
제6절 정책적 제언제
제7절 결론
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4년 창사 이래 최초 적자 운영을 기초로 1986년부터 인력감축을 가속화 하여 4년만에 10만명 이상의 인원을 감축하는 강력한 구조조정 시행하였다.
IBM의 인력 및 조직구조의 조정 (Restructuring)
- 불필요한 조직을 축소하고, 경영 인력의 조정을
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4) 종속관계와 대등관계
2. 노사관계의 본질
1) 본질
2) 노사관계 3주체 3요건
(1) 3주체
(2) 3요건
3) 노동3권
(1) 단결권
(2) 단체교섭권
(3) 단체행동권
3. 노사관계의 형태
1) 전제적 노사관계
2) 온정적 노사관계
3)
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구조조정이 완전히 마무리되지 못하여 실물경기의 회복이 지연되고 있고 대외신뢰도에도 부정적인 영향
4. 대내ㆍ외 여건에 따라 수출과 투자 부진이 지속되는 등 실물경제의 어려움이 계속되고 있다
5. 현재 우리경제는 구조조정이 완전히
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4년여만에 한국경제는 대통령이 \'외환위기 완전극복\'을 선언할 정도로 적어도 표면상으로는 회복된 것이 분명하다. 그러나 내용을 들어다보면 아직 갈 길이 멀다. 구조조정이 매듭 되지 않았으며 금융시장에도 불안의 \'불씨\'가 남아있다.
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