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진동수를 실험적으로 직접측정하지 않고 축의 면적 2차 모멘트와 축을 비트는 부위의 질량 관성 모멘트를 이용하여 구할 수 있는 것을 알았다. 하지만 모든 축의 비틀림 진동수를 이 방법으로 측정할 수는 없을 것이다. 거대한 축의 비틀림 진
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실험치 계산식의 유도
2) Crank 질량 관성모멘트 값의 이론적 계산
3. 실험 방법
4. 실험 결과
● DATA SHEET
<실험값 계산>
<이론값 계산>
♣이론적 관성 모멘트
◉ I 부분
◉ II 부분
◉ III 부분
▣ Crank 전체 무게중심에 대한 관성
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결과와 분석기에서 나온 값들의 오차가 적어서 조금은 만족스럽다.
6. 결 론
불규칙 신호(Random Signal)나 주기함수를 진동에 관한 곳에 이용할 때 그것들의 특성(Property)과 성질을 파악해서 이용해야 할 때가 있다. 이때 이들의 성질을 표현 할때
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실험결과는 오차가 2% 내외로 나왔으며, 이런 오차는 ①사람이 직접 눈금을 보고 측정하기에 정확한 측정은 불가능하다. ②미지의 전지의 실제 값을 부득이하게 multimeter로 측정하였기에, 실제 기전력이 아닌 단자전압으로 비교하였기 때문에
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, 동화출판사, 김덕찬 외 2인, 2005, p 52~58 사전 보고서
1. 실험제목
2. 실험목적
3. 실험내용
-기구및시약
4. 이론
5. 참고문헌
결과보고서
1. 실험제목
2. 실험목적
3. 실험내용
-기구및 시약
4. 이론
5. 실험결과
6. 결과
7.참고문헌
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. 이로 인해 정확한 유속을 측정할 수 없었고 오차가 발생했으리라 생각한다.
계측및신호처리
- 유량 측정 -
장호명 교수님 목 78910
기계시스템디자인공학과
1조 1. 실험 목적
2. 실험 장치
3. 이론
4. 실험 도구
5. 실험결과 및 토의
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실험 같은 경우는 에어테이블면의 마찰계수를 측정하는 것이기 때문에 공기를 주입할 필요가 없었고 , 그로인해 공기저항에 의한 오차는 거의 없었을거라고 생각된다.
끝으로 이번 에어테이블 결과보고서는 쓰는데 정말 시간이 많이 걸린것
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실험 한국 물리학회 편저 (청문각, 1993), FM-9
② 일반물리학, 강원대학교 물리교재 편찬회 (반도 출판사, 1992), p.83-97 1. 제목
2. 실험결과
3. 실험결과 분석 및 Data 처리
4. 토의 및 토론
5. 실험보고서 작성시 유의사항
6. 참고문헌
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실험에 대한 내용을 공부하고 준비하는 과정에서 원자구조를 설명하는 역사적 변천사와 원리들을 정리할 수 있었으며, 양자화 된 에너지를 직접 확인 할 수 있는 계기가 되었다.
현대물리 실험 결과보고서
(프랑크-헤르츠 실험)
지도교수: 교
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실험결과
▶ 데이터의 값을 이용하여 Stress-Strain 선도와 Load-변화량 선도을
구할 수있다.
▶ 응력-변형률 선도에서 오프셋 방법에 의해 임의의 항복점과 비례한도를
구할 수 있다. 응력-변형율 선도에 곡선의 초기선형 부분에 평행한 직선
을
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