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국가배상법의 성격
_ 1. 학설의 대립
_ a) 공법설
_ b) 사법설
_ 2. 학설의 검토
_ Ⅲ. 국가배상책임의 요건
_ 1. 공무원이 그 직무를 집행함에 당하여 가해했을 것
_ a) 공무원의 의의
_ b) 직무의 범위
_ c) "직무를 집행함에 당하여" 의의
_ 2.
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법성문제 : 기본권과의 충돌문제(공표와 개인의 사생활)
4. 공표와 권리구제
< 제 2 절 공급거부 >
1. 의의 및 법적 근거
2. 구제수단
3. 한계(부당결부금지원칙에 위반 여부)
< 제 3 절 관허사업제한 >
1. 의의
2. 유형별 고찰
<제 4 절 금전
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배상채무도 도로법 제67조에 규정된 비용에 해당한다는 것이 통설판례의 태도이다.
(1) 국도의 경우
첫째, 국도중 국토해양부장관이 관리청이 된 경우(도로법 제20조 제1항) 비용부담자는 국가가 된다(동법 제67조 본문). 또한 국토해양부장관은
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법률을 초월하는 특권을 가질 수 없다.' 同 제41조 제3항은, '……, 3. 국가기관 또는 국가공무원이 公民의 권리를 審判하였기 때문에 손해를 받은 자는, 법률이 정한 바에 따라 배상을 받을 권리를 갖는다.'고 정하고 있다.
_ 이상에서 고찰한 것
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배상법위 결정에 있어서의 민법 제393조 준용의 타당성에 관한 고찰, 한국재산법학회
윤종행, (2005). 소송장 변경에 있어서 소송시교완성의 판단기준, 중앙법학회
이창현, (2009). 위자료청구의 소송법적 문제에 관한 소고, 법조협회
국가법령정
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