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국내기술과 국내항공기재료산업
1. 기술개발현황
2. 항공기재료 기술개발의 전략
3. 정부출연연구소의 역할
1) 국제협력의 당위성이 더욱 절실하게 요구되는 시대적인 배경에서 항공기의 시스템 및 재료 전문 외국연구소와를 교류를 추진
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국내개발 항공기의 복합재료 적용사례
◎ 김영진, 유전공학과 인간의 미래, 철학과 현실(39호), pp. 83-100, 1998
◎ 임종규 외 1명, 항공기 기체, 성안당, 2004
◎ 박용한, 21세기 대한민국 항공우주산업의 발전전략에 관한 연구, 석사학위 논문 경상
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산업이었던 섬유산업의 부가가치 비율이 11%, 80년대 일반 기계산업이 15%, 90년대 자동차산업이 25%인 것에 비해, 2000년대 항공우주산업의 부가가치율이 44%에 육박하는 것으로 전망하고, 톤 당 가격은 승용차에 비해 여객기는 30배, 항공기 엔진
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항공기 등의 개발과 관련된 복합기술이다. 전자, 반도체, 컴퓨터, 소재 등 관련 첨단기술을 요소로 하는 시스템 기술로 기술개발 결과가 타 분야에 미치는 파급효과가 매우 큰 종합기술로 인정받고 있다. IT, NT 등 각 산업분야의 첨단기술을 주
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재료기술의 혁신적 발전도 예상되고 있다.
※참고 문헌 : http://kiisc.or.kr/html/01.pdf
http://blog.naver.com/minhs?Redirect=Log&logNo=20180226
http://www.dt.co.kr/content/2003072302011160650001.html
http://www.etri.re.kr/www_05/
http://www.fkii.or.kr/data/itdata/uploaded_files/RFID기술(TTA).pdf
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