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국내 수입자동차 시장상황 분석
1. 국내 수입차 시장 상황
국내 수입차 시장은 1987년 10대 판매로 시작해서 시장을 확장 시켜갔으며, 1996년에는 년간 판매대수가 10,000대를 돌파했다. 그러나 1998년 \'IMF\'의 여파로 인해, 판매량이 급감
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국내자동차 시장 경쟁관계
1967년 현대자동차 설립
1983년 새한자동차 대우로 상호변경
1986년 쌍용그룹 동아자동차인수 쌍용자동차
1990년 기아산업 기아자동차로 상호변경
1997년 기아자동차 부도
1998년 대우 쌍용자동차 인수계약체결
199
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으로 어떻게 될지는 가늠할 수 없지만 수입차의 비중이 높아지고 있는 현시점에 현대자동차의 호조를 기대해본다.
‘가장 믿을만한 국산차 브랜드는?’ 이라는 주제의 설문조사에 따르면, 현대자동차의 국내 자동차시장 점유율은 1위임에도
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현재 세계 자동차 시장의 순위
옆의 자료는 미국의 경제잡지인 포천지에서 ‘글로벌500’의 기업들 중에서 자동차 기업의 순위를 나타낸 것이다.
1위는 일본의 도요타이고 2위는 독일의 폭스바겐이 차지하고 있다. 우리나라의 현대자동차
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자동차 기업이 나아가야 할 방향
1. 연구개발 투자 확대
① ‘내수판매 수익의 감소→연구개발 투자비의 축소→기술ㆍ디자인 개발의 지연→국내외 시장에서의 외면‘ : 내수시장 규모가 확보되지 않으면 연구개발(R&D) 투자도 원활하지 못해
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자동차의 재도약과 르노삼성 자동차의 성공적인 정착, 그리고 수입자동차의 공세는 날이 갈수록 치열해지고 전체 내수 시장에서의 현대자동차의 점유율은 소폭이지만 감소의 기미를 보이고 있다.
현대차의 국내시장 수성에 가장 위협적인
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자동차보험시장의 상품개발은 상품의 다양화, 새로운 할인율 적용방법 개발, 보험료 납입방법의 다양화, 리스크세분형 및 통신판매 상품의개발, 패키지형 상품 등에 초점을 두고 신상품들이 개발되어 판매되고 있다. 국내 손보업계도 이제
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자동차시장의 구조적 특성
제3장 한-EU FTA의 효과
1. 관세인하 효과
2. 비관세인하 효과
3. 부품산업 시너지 효과
제4장 한-EU FTA의 자동차산업에 대한 영향
1. 유럽시장
가. 동향
나. 수출
다. 현지생산
2. 국내시
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자동차의 인도시장 진출 성과 ··················································
18
1. 인도 진출 국내자동차 부품업체와 시너지 효과 기대 ·······························
18
2. 생산능력 ······
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시장에서 경쟁할 수 있는 실질적인 경쟁력 배양에 정책의 초점이 놓여져야 할 것이 우선 강조되는 바이다.
경쟁력이란 기본적으로 기술축적에 바탕을 둔 상품의 품질향상을 통해서만 가능하게 된다고 하는 점에서 무엇보다도 정부수준에서
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자동차들의 부품들을 꼼꼼히 확인하고, 각 부품의 성능을 더욱 높일 수 있는 방법을 도출하겠습니다. 그리고 이러한 노력으로 하여금 기아자동차가 지금까지 국내 자동차시장을 선도해왔듯, 전기차시장 또한 선도하며 앞으로 나아갈 수 있는
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자동차]
최근 전기자동차는 친환경 무공해 에너지 사용으로 저탄소 시대의 필수품이
되어 가고 있습니다. 대기오염 발생량이 적고 에너지를 생산할때 생기는
탄소발생량도 적어 미래 자동차시장의 새로운 게임체인져로 급부상하였습니다.
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국내 카고 시장 진출에 이어, 이번달 스카니아와 UD트럭의 잇단 중형 카고 트럭 출시로 현대차는 1t 트럭 시장을 제외한 나머지 시장 대부분에서 복수의 경쟁자를 맞게 됐다. 이러한 국내 자동차의 흐름을 토대로 상용차의 절대강자인 현대차
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자동차가 국내 자동차 시장에 미친 지대한 영향은 결코 무시할 수 없는 것입니다. 그럼 이처럼 국내 자동차 산업시장에서 빼놓을 수 없는 기업 쌍용자동차의 인재상은 무엇일까요? 먼저 쌍용은 모든 자동차 회사가 그렇듯이 고객과 함께 하는
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자동차가 국내 자동차 시장에 미친 지대한 영향은 결코 무시할 수 없는 것입니다. 그럼 이처럼 국내 자동차 산업시장에서 빼놓을 수 없는 기업 쌍용자동차의 인재상은 무엇일까요? 먼저 쌍용은 모든 자동차 회사가 그렇듯이 고객과 함께 하는
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