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자동차 모빌리티 기술인력 생산직 자기소개서 1
1. 자신이 ‘모빌리티 기술인력’이라고 생각하는 이유와 남들과 차별화된 본인만의 강점을 기술해 주십시오.
2. 협업을 통해서 문제를 해결해본 경험과 그 과정에서 느꼈던 본인 성격의 단점
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군산대학교
◈ 신상훈(2009), 정부 재정사업 성과연구 : 중소기업 신용보증지원사업을 중심으로, 감사원
◈ 이창석(1992), 중소기업 입지지원정책에 관한 연구, 숭실대학교
◈ 중소기업청(2008), 중소기업 회생 및 사업정리 정보 한 눈에, 한국개발
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대학교 대학원 논문, 2011.
박남규, 염료감응 태양전지 기술개발 동향, 한국태양에너지학회지, 2005.
윤경훈, 태양전지 기술 현황 및 전망, 설비저널 제33권 제 10호, 2004.
윤정환, 레이저에 의한 TiO2 공극률 제어를 통한 나노 입자층의 고효율 염
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국립금오공과대학교 재료공학과 고온재료연구실 / 강의자료 / 철강재료 /
http://knut.kumoh.ac.kr/~html
나. 서울대학교 생물환경시스템공학 연구실 / 게시판 / ebio.snu.ac.kr
다. 울산대학교 기계자동화공학부 / 자료실 / mecha.ulsan.ac.kr/강의자료.pdf
라. 인
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신 금속 재료
2) 액정
3) 신고분자 재료
4) 복합 재료
5) 비금속 무기재료
Ⅴ. 미래기술과 건설기술
1. 미래의 건설 기술
1) 생산 시스템의 전산화
2) 건축물 관리의 자동화
3) 새로운 생활공간의 조성
2. 신소재 및 신재료 분야
참고문헌
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자동차와 연료전지자동차의 차이 41
<표 26> 국내 연료전지의 기술경쟁력 42
〔 그림목차 〕
<그림 1> PLC Network 구성 5
<그림 2> 열병합발전시스템의 구조 12
<그림 3> 연료전지의 구조 15
<그림 4> AC계통의 전력송전 등가회로 22
<그림 5> HVDC
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대학교 산업대학원 학위논문.
류시균, 2009, 「미국 Davis시 자전거 이용 활성화 정책 성공요인」, 교통정책연구부.
명묘회. 2008, 「자전거이용 활성화 및 안전한 도로공유를 위한 도로교통법령 개선방안 연구」, 경찰청 · 도로교통공단.
신호철.
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시스템(주), 2004
박종귀, FTA와 한국경제의 미래, (주) 새로운 사람들, 2004
김두진, FTA 당사국의 경쟁법 적용 연구, 한국법제연구원, 2005
정인교, FTA시대에 어떻게 대체할 것인가, 대외경제정책연구원, 2004
김세원, FTA 정책의 의의와 한계, 대외경
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국립군산대학교 기계융합시스템공학부 미래형자동차공학 자기소개서
1. 본인이 왜 미래형자동차공학 분야에 관심을 가지게 되었는지 구체적인 계기와 경험을 서술해 주세요.
2. 기계융합시스템공학부에서 수행한 프로젝트나 연구 경험
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국립군산대학교 기계융합시스템공학부가 제공하는 다양한 교육과 연구 기회를 적극 활용하여 미래 산업을 이끌어가는 핵심 인재가 되겠습니다. 국립군산대학교 기계융합시스템공학부 자기소개서
1. 본인이 기계융합시스템공학부에
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기계융합시스템공학 분야에서 의미 있는 연구 성과를 이루고 싶습니다. 국립군산대학교 기계융합시스템공학부기계에너지공학전공 자기소개서
1. 본인이 기계에너지공학 분야를 선택하게 된 계기와 그에 대한 관심을 구체적으로 기술
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기계공학 기술을 실제 산업 현장에 적용하여, 효율적이고 안전한 기계 시스템을 개발하고, 더 나아가 산업 전반의 경쟁력을 높이는 데 기여하고 싶습니다. 국립군산대학교 기계융합시스템공학부기계공학전공 자기소개서
1. 본인이 기
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자동차 산업을 이끄는 선도적 연구자가 되도록 발전해 나가겠습니다. 국립군산대학교 기계자동차공학부에서 공부하며 끊임없이 도전과 성장을 거듭하는 인재가 되겠습니다. 국립군산대학교 기계자동차공학부 자기소개서
1. 본인이 기
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