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부품생산기지
2) 중소형기 공동생산
3) 대형기 국제공동개발참여
4) 군수기여
2. 발전전략
Ⅲ. 항공기산업의 구조
1. 수요구조
2. 생산구조
1) 부가가치율 및 부가가치구조
2) 국산화율 및 수입의존도
3) 생산투입구조
3. 수출입구조
4.
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국방사업을 통한 안정적인 물량창출
4. 부품 소재산업의 육성을 통한 산업의 기반강화
1) 항공우주기술개발사업
2) 항공기 부품?소재 공동연구단지 조성
3) 항공기 품질인증 체제 구축
Ⅸ. 항공우주산업의 전망
Ⅹ. 결론 및 제언
1. 항공
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무기 삼아 여러 금융기관을 찾아가 자금을 차입하는데 성공한다. 뿐만 아니라 CCFL과 BLU같은 IT분야 산업에 진출하는데 있어서도 성공에 대한 확실한 보장이 없었지만, 할 수 있다는 자신감을 가지고 과감하게 추진하여 큰 매출성과를 거두고
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부품생산기지
2) 중소형기 공동생산
3) 대형기 국제공동개발참여
4) 군수기여
2. 발전전략
Ⅶ. 일반항공의 항공활동
Ⅷ. 우리나라 항공산업의 필요성
Ⅸ. 국내 항공산업 현황
Ⅹ. 항공사의 제휴추진방향
?. 항공산업의 발전을 위한
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부품생산기지
2) 중소형기 공동생산
3) 대형기 국제공동개발참여
4) 군수기여
2. 발전전략
Ⅶ. 일반항공의 항공활동
Ⅷ. 우리나라 항공산업의 필요성
Ⅸ. 국내 항공산업 현황
Ⅹ. 항공사의 제휴추진방향
Ⅺ. 항공산업의 발전을
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