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조금의 경우에는 엄격하게 그 용도와 활용이 정해져 있고, 지방세제도의 개편은 지역주민의 부담가중을 수반하는 것이며, 세외수입의 증대를 위한 수단들은 자치행정이 자칫 공익성을 상실할 우려가 있다. 따라서 국세의 지방양여비율의 상
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국세와 지방세의 세원조정에 관한 연구, 조선대학교
ⅴ. 정범찬(2007), 국세와 지방세의 합리적인 세원조정방안에 관한 연구, 홍익대학교
ⅵ. 전형준 외 1명(2004), 지방자치단체간의 세원조정에 관한 연구, 창원대학교경영경제연구소 Ⅰ. 개
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국세인 교통세의 일부를 지방세로 전환 한 조세이다. 2000년부터 시행
납세의무자
비영업용 승용자동차에 대한 자동차세의 납세지를 관할하는 시·군에서 휘발유, 경유 및 이와 유사한 대체유류에 대한 교통세의 납세의무가 있는 자
세 율
-탄
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연구에서는 국세위주로 되어 있는 현행 조세체계를 조정하여 지방정부의 재정자립도 향상과 지방자치단체간 재정불균형을 완화 할 수 있는 방안에 대해서 연구하였다.
조세전체 수입중 지방세가 차지하는 비중은 약 20%에 지나지 않아 지방
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지방세원의 기반확대방안으로 나눈다.
1. 자치단체의 과세자주권 확대
지방자치단체의 효율적인 재정운용과 지방재정의 자율성을 제고하기 위해서 과세자주권의 확대가 필요한데 이를 위해서는 국세와 지방세의 중복과세 금지원칙의 폐지,
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국세와 지방세의 세원조정이 필요하다.
4. 경제의 성숙화
우리나라의 OECD 가입은 우리 경제가 이미 양적인 차원에서는 선진국의 반열에 진입하게 되었으며 이제 질적인 차원에서 선진화를 추구해야 함을 의미한다. 현재 우리나라에서는 선진
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지방세법에 명시하고 각종 유인 정책을 통해 적극 권장하는 것이 좋겠다. 그렇게 하다보면 이를 실시하는 지역에서 조세 대체의 효과가 나타나서 다른 지역으로 파급되게 될 것이다.
지금까지 지대조세제를 국세와 지방세로 적용하는 방안에
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국세와 지방세에 해당하는 세목은 법률로 구분하여 지방세목의 종류는 한정하되, 광역자치단체와 기초자치단체간 지방세목의 배분은 해당 광역자치단체의 조례로 정하도록 함으로써, 광역자치단체마다의 상이한 사정을 반영하도록 할 필요
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국세
2) 지방세
Ⅱ. 선박우선특권
Ⅲ. 선박진로우선권
1. 피항선과 유지선 관계의 성립요건
1) 피항선(Give-way Vessel)
2) 유지선(Stand-on vessel)
2. 조종성능의 우열에 따른 유지선 및 피항선
1) 각종 선박간의 책임
2) 범선 상호간의 책임
3)
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지방세에 대한 저당권 등의 우선에 관한 기준은 위에서 살펴본 바와 같이 여러 차례 변경이 이루어진 바, 어느 규정을 적용할 것인지 문제가 된다. 조세법령이 폐지 또는 개정된 경우에는 그 법령이 정한 구성요건 사실이 폐지 또는 개정된 당
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