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?계기관에서는 타르색소 사용허가, 냉동냉장유통 구분 폐지와 규제를 완화시키며, 비 허가 제품의 유통을 단속하여야 한다. 국내외 시장 및 소비자 선호도를 파악할 수 있는 공식자료를 확보(생산량, 수출입 통제 등)하고 객관적인 정보를 확
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?한 세부담 강화는 상대적으로 그 중요성이 약화될 것이고, 65세(혹은 60세) 이후의 공적연금 수급액으로 부족한 부분을 보완하는 성격의 종신연금으로 규정지으면 일시금에 대한 세부담 강화는 시급한 문제가 된다.
향후 국민연금 등의 공적
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면에서 중간자적 입장에 있으며 패권주의 오해를 받을 소지가 없는 한국이 역내 타국에 비해 동북아 경제협력을 주도적으로 선도하기에 가장 적합한 위치에 있는 것으로 판단된다. 그러하기에 동아시아 속에서의 한국의 역할은 더없이 중요
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?성룡 부진정부작위범의 정범 표지: 보증인의 부작위 형사판례연구 12호 (2004.07) 95쪽
부연하자면 자신의 범죄에 대한 정범성은 부작위한 사실 자체에 근거한 것이지 그가 작위 정범에 종속되는 국면이 아니다.
다시 판례로 돌아가 말하자면
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?한 공통된 철학과 언어를 공유하고, 성취를 위해 자기 역할을 감당할 수 있어야한다. 그리고 나서 구체적인 혁신프로젝트를 실행에 옮겨야한다.
3.유통 채널의 확대
HJC은 이미 미국 시장에서 안정적으로 진출하였다. 하지만 시장 조사의 취약
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은행이 금융감독위원회와 맺은 '경영정상화계획'에 따라 각각 1-3급, 1급 전원을 대상으로 실행에 옮겨졌다. 특히 두 은행은 (급여)연봉제에 고용계약제가 가미된 '계약연봉제'를 이행약정서 상에 명시하고 있다. 여기에 한국은행까지 연봉제
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한 조속한 해지가 없을 시 중국인의 명의 대리로 인한 문제가 심각하게 대두될 가능성이 있다. 한국의 중국 기업 투자시 한쪽으로 편중되는 현상이 가속화 될 경우 투자기업간 경쟁이 가속화 되어 수익보다는 손실을 입을 우려가 있다. 김희
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국의 추격을 뿌리치기 위해 일반 범용선 분야의 비중을 낮추는 대신 고부가가치 선박의 비중을 더욱 높여야한다. 특히 한국 조선업의 유일한 미개척 분야인 크루즈 선 시장은 우리에게 아주 매력적이라 하겠다. 크루즈 선 분야의 핵심 성공
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? 대처 방법은 경제의 기초여건이 개선되는 것이 가장 중요하다고 본다. 하지만 아직 까지는 그런 상황이 아니고 미국의 모건스탠리의 상각 규모가 줄어들고 있고 기대 이상의 순익을 내는 등 실적이 개선되는 추세이긴 하지만 투자은행에 대
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? 컨테이너선만이 접안해 왔다. 그러나 2011년 1단계로 완료되는 부두 9선석만 완공되더라도 이러한 문제는 모두 해결된다. 그렇게 되면 현재의 수송수요(2,566천teu)의 상당부분을 분담할 수 있을 것이고, 해양수산부가 발표한 전국물동량예측결
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