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공급자와 소비자 모두에게 부담이 되는 기술의 중복투자 문제를 피할 수 없는 상황에 처해 있다.
또 한 가지 여기에서 지적하지 않을 수 없는 것은 현재의 디지털 방송 시스템은 아직 발전단계에 있는 미완의 기술이라는 점이다. 이런 의미에
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채널 시대 지상파방송의 활로 모색
3. 다매체 시대 지상파방송의 대응 전략
4. 지상파 방송의 과제
[참고자료] 1. 새로운 방송환경의 도래
2. 다채널 시대 지상파방송의 활로 모색
3. 다매체 시대 지상파방송의 대응 전략
4. 지상파 방
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채널을 개발해야 합니다. 상업방송이 하지 않거나 할 수 없는 부분에서, 좀 더 공공성을 띤 고급 프로그램을 확충할 필요가 있습니다. 이는 시청자들로 하여금 공영방송의 필요성을 인정하게 하는 부분이 될 것입니다. 다매체다채널 시대가
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채널의 현황과 전망
1) 개황
2) 공공채널 문제
3) 무엇이 달라야 하나
4) 재원과 주체 문제
Ⅴ. 디지털위성방송 서비스 제공 환경
1. 케이블TV 사업자와의 경쟁적 상호의존
2. 방송채널 사용사업자와 공존적 상호관계
3. 편성 및 채널운용
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사업자, 시청자들로부터의 독립도 필요하다.
2. 중립성, 공평성
\"지상파-케이블-위성 등 3분야 사업자\" 사이, 방송채널소유사업자와 채널사용사업자 간의 균형 및 정책 우선순위가 문제되고 있다. 아직은 지상파 방송이 우위에 있다고 하더
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사업자들의 전략으로 해석하는 것도 가능하다. 중장기적으로 컨버전스는 결국 고정적인 매체 형식이 장기간 지속되는 것이 더 이상 가능하지 않은 매체 형식의 극대 유연화 상황 내지 매체 형식의 해체 상황으로 전개되어 갈 수도 있다.
실
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정책방향
1. 방송법 시행령안과 개선방향
1) 겸영규제관련 규정
2) 방송채널사용사업자관련 규정
3) 채널구성 및 운용관련 규정
4) 직접채널 및 임대채널관련 규정
5) 광고관련 규제
2. DMB정책방향
3. 사업자 구도
Ⅶ. 결론
참고문헌
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사업자의 방송 사업 진출이 용이해지고 있음을 DMB산업분석에서 나타난다. 이러한 환경은 사업자에게는 기회이며 동시에 위협일 수 있다. 통신사업자의 기회라면 현 인터넷 기반 및 이동통신 서비스 제공을 기반으로 하여 데이터 및 비디오
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브랜드 파급효과도 또한 만만치 않을 것이다. 마찬가지로 엔카와 제휴한 카센타에 인센티브를 제공하고 엔카 제휴점이라는 것을 알리면, 엔카를 이용한 중고차 이용자들은 보다 더 좋은 서비스를 받을 수 있기도 하고 엔카를 사용하지 않는
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사업자에 대해 액세스 채널을 제공하도록 규정하지는 않고 있다. 하지만 시민들의 액세스 채널 요구는 증가할 것이고 이에 따라 다양한 시청자제작프로그램들이 제작될 것이다. 이러한 상황에서 한국보다 먼저 퍼블릭 액세스 채널관련 법적
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