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국제물류환경
Ⅲ. 부산항의 현황 및 문제점
1. 국내외적 흔들리는 부산항의 위상 및 물동량 감소
2. 내륙수송체계의 문제점 및 낮은 생산성
3. 복합 물류 항만 배후 단지의 부족
4. 부산항의 브랜드 및 고부가가치 산업의 부족
Ⅳ. 항
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물류합리화 목표와 기본방향
1) 목표
2) 기본방향
대한통운의 기업현황
대한통운의 경영전략
1) Total Supply Chain Solution
2) 글로벌 통합물류전략
3자 물류
1) 3자 물류란?
2) 3자 물류의 등장요인과 필
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국제물류 거점화 전략, 한국해운학회지 제 28호, 1999
하명신, 부산항의 발전전략, 국제무역학회 춘계 정책토론 및 학술대회 논문집, 2003 Ⅰ. 개요
Ⅱ. 부산항(부산항만)의 현황
Ⅲ. 부산항(부산항만)의 신항사업
1. 사업개요
1) 위치
2)
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업의 조직과 화물유동의 공간적 특성, 한국교원대 대 학원, P77~79
백태용(2004), 전자상거래의 확산에 따른 택배산업의 발전 방안에 관한 연구, 인하대 국제통상물류대학원, P53~56
매일경제 2008.01.22 [택배시장 대기업만 살아남나]
YTN TV 경제 2007.
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로 분리되어 있는 물류관련 법령을 물리적으로 하나의 법령으로 통합하는 것은 현실적으로 불가능할 것으로 예상된다. 따라서 세부 물류업종과 관련한 모든 법령을 물리적으로 통합하는 방법보다는 모든 물류산업을 종합적으로 지원, 육성
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인식
Ⅲ-3. 물품도착 소요일수
Ⅲ-4. 택배이용관련 피해경험 및 보상여부
Ⅲ-5. 피해보상 실태
Ⅲ-6. 품질 만족도
Ⅲ-7. 택배업체의 최우선 과제
IV. 택배업 활성화 방안
1. 정책적인 지원책
2. 택배업체 자체의 노력
V. 결 론
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국제물류환경의 변화에 따른 해운산업의 경영전략에 관한 연구, 성균관대학교 대학원 석사학위 논문, 2007.
김길수 외, AHP 방법에 의한 항만 경쟁력 주 역할자의 확인에 관한 연구-부산항을 사례로-, 해양 정책연구 제 23권 1호, 2008.
김동환 외, 2
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국제물류센터(HIDC)를 설치·운영하면서 650개 기업을 유치하고, 싱가폴은
STDB를 운영하여 20여개 기업을 유치
4) 제조업에 상응하는 세제·금융상의 지원 추진
◈ 영세한 창고업·운송관련 서비스업을 지원하기 위하여각종 정책지원의 기준이
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국제무역론, 박영사
공배완(1999), 신세계질서와 국제통상, 한올출판사
박기길·문창근, 국제경제학, 법문사
박상태(1997), 관세정책의 변천과 평가, 한국조세연구원
박형래(2001), 국제무역 환경의 이해, 두남출판사
신우균, 관세법·대외무역법의
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물류서비스를 통합적으로 영위해야 하기 때문에 결과적으로 개별 물류업종을 규정ㆍ관리하고 있는 현행 물류 관련법령들의 중복된 또는 불합리한 규정이 적용될 가능성이 높다. 한 예로 화물유통촉진법상의 복합운송주선업과 화물자동차운
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