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증권과 상환하지 아니하고 운송물을 인도하는 이른바 보증도는 운송업계에서 오해 전부터 행하여져 오는 상관습인 사실을 인정한 다음 피고들이 이 사건 화물 인도 당시의 그 선하증권의 적법한 소지인이던 소외 홍콩 반도상사의 모회사로
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Ⅰ. 서론
1. 선화증권의 정의
- 특정선박에 화물이 운송을 위하여 적재되었다는 사실을
운송인, 선장 또는 그 대리인이 인정하여 서명하는 서류.
- 선화증권의 기능
⓵ 해상운송계약의 추정적 증거.
⓶ 운송인의 화물수령
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화물운송 분야에서 1위를 차지했다는 것은 경이로운 기록이다. 하지만 수년간 1위를 했다고 하여 자만을 해서는 안 된다. 우리의 뒤를 따르고 있는 많은 항공사들을 이기기 위해 끝까지 홍보전략의 구축을 더 이상 늦춰서는 안 된다.
직원관리
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운송수단을 이용하여 화물의 운송을 주선하는 사업을 말한다” (화물 유통 촉진법 제2조)
운송주선업자란 “자신의 명의로 물품 운송의 주선을 업으로 하는 자 를 말한다”(상법 제114조)
1985년 해운업법시행규칙의 개정 면허제 등록제
197
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물류서비스 동향 ····································································7
1. 무인항공기의 활용분야 ···························································
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화물 터미널
ⅲ) 싱가포르 공항의 물류 인프라
ⅳ) 싱가포르의 공항
(2) 우리나라의 항공
ⅰ) 우리나라 항공운송
ⅱ) 우리나라 최대의 수출입항 인천공항
ⅲ)우리나라 항공 물류의 전망
(3) 우리나라와 싱가포르
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물류의 역할
1) 장소적 효용
물류활동은 생산지와 소비지의 장소적 거리적 격차를 단축시키는 기능을 수행한다. 특히, 운송물류 활동은 장소적 효용을 창출하는 데 크게 기여하고 있다. 따라서 국제적인 화물의 이동이 증가하고 있는 상황을
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운송의 낮은 정시성을 크게 높일 수 있는 계기가 되었다. 2011년부터 시행된 데일리머스크서비스는 앞으로 더욱 발전할 것으로 예상되며, 머스크에 대해 지켜볼 필요성이 있다.
데일리머스크서비스를 통해서 물류의 흐름과 재고 관리를 미리
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처리실적
Ⅱ. 본론
1. 평택항이 물류중심항이 될 수 있는 비전과 과제
1) 항만인프라 구축
2) 평택항 활성화 지원 사업
3) 홍보 마케팅 강화
4) 중국과의 관계 무역 역량 증가
Ⅲ. 결론
1. 평택항 "동북아 물류 중심(허브)항"으로 비상
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물류체계의 효율성 진단, 교통개발연구원, 1997
교통개발연구원, 교통시설의 경영혁신방안:민영화방안을 중심으로, 교통개발연구원, 1997
교통개발연구원, 물류·운송분야 규제에 대한 구조적 개혁방안, 교통개발연구권, 1999
노성태·옥동석,
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