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운송 중 사고발생률이 높다
철도 운송의 장점
원거리, 대량운송의 경우에 적합
사고율이 낮아 안정성이 높음
발착시간이 명확하여 계획운송가능
중량에 비교적 영향을 받지 않음
중·장거리 운송 시 운임이 저렴 국제운송수단의 종
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- 국제운송수단별 경쟁력비교
* 해상 및 항공운송의 경쟁력 비교
0 비용적인 측면에서는 그 발생비용의 종류는 대동소이하나, 비용의 크기는 수출자가 수출하고자 하는 상품의 부피와 중량 및 화물의 출발지와 도착지에 따라 달라질 수
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운송수단이 되면서 국제복합운송시스템이 세계적인 규모로 진행되고 있으며, 이에 따라 항만은 서서히 거점효과가 진행됨과 동시에 항만간 연결력에 제고되어 모선 기항형과 피더선 기항형으로 구분되고 있다. 선사는 안정적인 수익력을 보
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운송수단이 되면서 국제복합운송시스템이 세계적인 규모로 진행되고 있으며, 이에 따라 항만은 서서히 거점효과가 진행됨과 동시에 항만간 연결력에 제고되어 모선 기항형과 피더선 기항형으로 구분되고 있다. 선사는 안정적인 수익력을 보
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비교하면 물류개발도상국이라 할 수 있다. 우리나라의 물류비 부담은 2004년 현재 국제운송을 포함하여 GDP 대비 15.8%에 달하여 미국이나 일본에 비해 매우 높은 편이다. 물류전문기업에 의한 제3자 물류에 있어서도 선진국에 비해 매우 미흡한
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