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4장 토지정책의 문제점
제 5장 토지정책의 발전방향
제1절 환경 친화적 토지공급 및 보전기반 조성
제2절 질서 있는 국토이용관리 체계 구축 및 토지의 공공성 강화
제3절 토지시장관리의 과학화 및 자율적 시장기능 도모
제 6장 결론
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기술 및 기업경영에 대한 지원기관의 확충 지역혁신 관련사업의 조성 및 연계 운용 등을 포함하여야 할 것이다.
Ⅳ. 참고문헌
1. 건설교통부, 2004년 국토의 계획 및 이용에 관한 연차보고서, 2004.
2. 행정자치부, 지방재정연감
3. "지역간 불균형
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0.8)
1,042,581(4.6)
2005
7,087,667(30.3)
289,517
(1.2)
5,501,715(23.5)
1,780,663(7.6)
7,802,888(33.3)
111,445
(0.5)
840,056
(3.6)
2010
7,083,654(26.7)
441,423
(1.7)
6,448,522(24.3)
1,790,296(6.7)
9,690,295(36.5)
150,368
(0.6)
923,814
(3.5)
자료 : 교통안전세미나자료집, 2012, p.492
○ 자전거 교통사고
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기술개발분야, GIS지원연구분 야 등 각 분야별, 부처별 여러 가지 사업이 있으나 분량이 방대하고 지면이 한정 된 관계로 건설교통부와 국토지리정보원이 실시한 기본지리정보 구축분야의 국가 기준점 정비 및 체계확립사을 소개하겠다.
①
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2. 수도권 규제정책의 실패
3. 산업경제기능의 수도권 편재
4. 중추행정기능의 수도권 밀집
5.환경악화
*국토의 미래와 신행정수도*
(1) 국토통일 차원에서의 신행정수도
(2) 동북아 시대의 국토 골격 개편 수단으로서 신행정수도
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교통 접근성에 관한 연구,” 국토계획 서울: 대한국토■도시계획학회, 제37권 제7호, 2002. 12.
5. 우윤석. “압축도시형 주책재개발이 주거입지 및 통행수단선택에 미친 영향에 관한 연구,”국토계획 서울: 대한국토■도시계획학회, 제40권 제2호
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교통류분석을 위한 GPS자료의 활용, 대한토목학회논문집, 제25권 2D호, 2005
- 전영권, 지리학의 이해, 법문사, 1999
- 조윤숙 등 공저, GIS의 기초와 실제(개원20주년기념국토총서), 국토개발연구원, 1998
- Julie Delaney저, 이재기 외 역, 지리정보시스템,
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국토정보기술개발을 통해 국가 국토정책 수립 및 추진에 필요한 실시간 국토정보 및 분석 기술을 적기 제공으로 국가행정업무의 효율성 제고, 실시간 국토모니터링을 통한 국토관리 및 운영업무의 효율성 증대, 인적자원 및 인프라 확보가
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교통의 요지이다. 따라서 미래의 교통, 금융, 관광의 중심지 및 가공 공업 센터로 개발하고 관련국의 인구, 물자, 기술 등의 상호 보완성을 활용하여 동북 아시아의 새로운 경제권으로 발전시켜 나가려는 것이다.
27. 성장 위주의 경제 정책 때
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교통기본계획 수립을 위한 제도를 개선하여 각 도시들과 연계한 도시에서의 적절한 정책을 통해 교통문제를 해결해야 할 것이다. 이에 헌법 재판소가 올해 11월 24일 행정중심복합도시에 대하여 합헌결정을 내려 국토균형발전을 통한 교통문
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