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정책이 불가피하다. 이런 측면에서 기업도시 개발은 수도권의 인구를 분산시키는 효과를 기대할 수 있어 수도권 주택문제에 해결의 실마리를 제공해 줄 수 있는 것이다. 이승우외 2인, “기업도시 건설의 방향과 과제”, 도시정보, 대학국토
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국토연구원)
7. http://www.kyeongin.com(경인일보) 목 차
1.부동산중개업계 현황
1)공인중개사 자격 배출 현황
2)중개업자 개설등록 현황
3)연도별 중개업자 증감현황
2.공부법의 개정경과
1)부동산중개업법의 제정 및 개정
2)공인
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도시를위한도시재생, 국토연구원, 통권332호, 26-37
이홍주. 2009. 「저탄소 녹색도시 조성을 위한 광주광역시 기후변화대응 정책방향」. 광주발전연구원
환경부. 2009. 「고성군 에코시티 시범사업 상세계획 수립: 조례재정안 마련 및 환경일자리
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정책의 개념
2. 자전거 교통정책의 필요성
3. 자전거 교통정책의 효과
Ⅲ. 자전거 교통 여건분석 및 문제점
1. 자전거 교통 여건(SWOT) 분석
2. 자전거 교통의 문제점
Ⅳ. 해외 선진국의 자전거 정책 사례분석
1. 이탈리아
2. 일본
Ⅴ. 자
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및 성장요인」, 과학기술정책연구원,2000
13. Kou Yukawa, \"A Cluster of Internet Companies in Tokyo ; Review of Bit Valley\", 「대도시 지식기반 클러스터의 발전에 관한 국제심포지엄」, KRSA, 2002, pp. 78~92 I. 서론 : 지역혁신의 필요성
II. 지역혁신정책의 방향
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