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규모가 커지면서 생산단가가 올라가는 규모의 불경제(규모에 대한 수확체감 f(αK,αL) < αf(K,L) : 산출량 < 투입량) 가 나타날 가능성도 상당히 큰 것이다. 현실에서 우리가 볼 가능성이 높다고 생각할 수 있는 경우는 위의 그림 3)과 같이 L자
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규모의 불경제(diseconomies of scale)
생산규모가 커질수록 생산단가가 높아지는 경우
예) 악기, 도자기
<그림> 장기평균비용곡선의 여러모양
현대 경제에서 규모의 경제가 광범위하게 존재하는 데는 이유가 있다. 우선 생산규모의 증가는 분
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경제적 인센티브를 느끼지 못한다. 두 가지 이유가 있을 수 있다. 하나는 제품의 품질이나 성능에 대해서 정확하고 충분한 정보가 제공하는 것으로 이익을 보기는커녕 자신들의 위치가 오히려 불리해질 수 있다고 계산하기 때문이다. 생산자
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발생하는 이유에 대한 이론적인 설명
3. 사회보장 급여 형태와 효과성
1) 경제적 측면
(1) 시장가격의 왜곡
(2) 수급자의 효용극대화(교과서 p.149 그림 참조)에 의한 자원 배분의 효율성
(3) 수급자뿐 아니라 국민의 만족도(사
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극대화하기 위해 균형임금보다 높은 수준에서 지불하는 임금이다. 기업들이 효율성임금을 지급하는 이유는 높은 임금을 지급하면 보다 유능한 인재를 채용할 수 있고, 채용한 이후에는 소속감의 증대로 이직률이 감소하고 노동생산성을 높
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경제학이 위기에 봉착하게 된 것은 인플레이션을 해결할 수 없게 된 데서 비롯되었던 만큼 이것은 현대 경제학의 가장 큰 과제이다. 이러한 과제는 기존경제학들이 해결할 수 없었던 이유를 분석함으로써 새로운 경제학을 정립해야 하는 시
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경제 위기를 겪고 나면서 다시 부활, 공고화되고 있다. 성장의 극대화만이 추구될 때 사회정의, 형평성, 생태환경 등은 부차적인 것으로 취급될 수 밖에 없다. 그러나 지속가능성의 관점에서 본다면 사회적 형평성, 생태 환경은 부차적인 요소
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경제적 근거가 되고 있다.
은행합병과 시너지 효과
② 규모에 대한 수익 체감(DRS)은 생산요소를 증가시킨 비율보다 생산수준이 더 작은 비율로 증가하는 경우를 말한다.
규모의 불경제(diseconomies of scale)라고도 한다.
기업의 규모가 너무 커
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이유
3. 우리나라의 물류의 발전과정
Ⅲ. 물류정책의 필요성
1. 물류
2. 물류의 중요성
3. 물류정책의 추진
Ⅳ. 물류시설의 설치현황
1. 화물터미널
2. 내륙컨테이너기지 (ICD : Inland Container Depot)
3. 집배송단지
Ⅴ. 물류정보화 추진상
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극대화할 수 있는 관세수준을 결정
- 세계시장에서 관세부과국이 수요독점적(monopsonistic)의 위치에 있는 대국(大國)이어서 세계시장가격에 영향력을 발휘할 수 있다면, 수입관세의 부과는 생산 및 소비 손실을 상회한 교역조건의 개선이 있을
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