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연료전지의 주요 적용대상은 병원, 방송국, 데이터센터, 주요 제조시설등과, 호텔, 쇼핑센터, 대학, 사무용 건물등 사용건물, 대규모 아파트단지 등의 주거단지, 그리고 섬, 도서산간 등의 고립지역이 될 것이다.
주요 핵심시설 : 전력 공급 중
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공급할 정도로 매우 효과적인 대규모 발전이 가능하다.
미국 National Energy Technology Laboratory(Morgantown, West Virginia)에서 연료전지 연구를 관장하고 있는 Mark Williams 박사는 관련기술이 어려운 고비를 넘어선 것으로 판단하고 있다. 전문가들의 예상
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전기를 생산할 수 있다. 즉, 공기만 있으면 무한히 사용할 수 있는 에너지란 뜻이 된다.
두 그림은 연료전지의 기본 단위인 단위전지 에서 전기가 생성되는 과정을 나타낸 것이다.
이것이 바로 연료전지에서 사용될 수소를 얻을 수 있는 방법
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연료감응형 태양전지--------------------------------------------4
1-2. 연료감응형 태양전지의 원리--------------------------------------5
1-3. 에너지 밴드 갭(Energy Band Gap)--------------------------------5
1-4. 광촉매------------------------------------------------------6
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전지의 제조 및 특성”, Korean Chem. Eng. Res., Vol.44, No.2, pp. 179-186(2006).
[2]염료 감응형 태양전지에 대하여(배경, 비교, 구조, 원리, 공정, 구성 등),http://blog.daum.net/whan6531/,2008.12
[3]고경현, 연료감응태양전지의 고효율화를 위한 전극 계면 특성 연구,
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연료전지 자동차의 실용화 가능성을 검증하고 기술개발 방향 및 전략을 수립하며, 연료전지 자동차 및 수소 생산.공급.충전 설비관련 기술 표준화 작업에 참여하는 것
- 사업 기간：2004. 12～2009. 12(5년간)
- 예산규모(신청)：1억 달러(50% 미 정
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연료전지 내부에서 어떤 변화 양상을 보이는지 까지 더 상세하게 탐구해 보았다.
동영상 강의에서, 가장 초점이 되게 들었던 점은 연료전지의 장점이었다. 연료전지는 저공해, 고효율의 에너지일 뿐만 아니라, 설치가 간편하고, 저소음이라는
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의존도가 높고 필요한 에너지의 90%이상을 수입하는 우리 나라의 경우 연료전지와 같은 기술은 매우 유망시 되며 연구소, 대학, 산업체, 전력회사, 가스회사 및 정부에서의 관심이 많아지고 있으며 기술개발에 대한 연구인력도 급격히 확대되
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기술의 현황
국내
kW급 고분자 연료전지 개발 (1999, KIST)
소형고분자 연료전지 개발 (삼성종합기술원)
고분자 전해질 개발 (1999, 한국에너지기술연구소 – 한화석유화학)
국외
일본 : Nissan, Thoshiba, Sanyo, Honda – 연료전지 자동차등
미
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연료, 주변장치와 같은 발전시스템의 구성요소 뿐 아니라 연료전지의 안정성 및 그 응용분야에 따라서 결정
¶ 열병합 발전시 고효율
(에너지효율 90%이상)
¶ 전기, 온수, 난방 동시공급
¶ 연료선택의 큰 자유도
¶ 수요용량에 따른 범용성
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