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사태에 대한 품질개선에 변화 ……………………………………… p.11∼12
3. 도요타 브랜드 신뢰도에 대한 변화 ………………………………………… p.12∼14
Ⅴ. 도요타리콜 사태가 현대자동차에 미친 영향
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대자동차 인사시스템은 시간이 지나오면서 발전해오긴 하지만 미흡한 부분이 많았다. 특히 인력배치와 관련된 노사간의 갈등 그리고 생산 효율이 떨어지는 등 교육훈련 자체에도 문제점을 가지고 있었다. 물론 이러한 점을 현대자동차 내에
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사실
http://news.mk.co.kr/newsRead.php?year=2012&no=749332(매일경제)
dart 현대자동차 사업보고서 <1> 해외직접투자 정의,특징 및 유형
1. 해외직접투자의 개념
2. 해외직접투자의 특징
3. 해외직접투자의 유형
4. 해외직접투자의 현황
5. 해외직접투자
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사태는 이미 예견된 것이었고, 상기에서 언급한 바와 같이 도요타 자동차의 안이한 자세가 문제를 더 크게 확대시켰다. 미국의 정부기관이나 도요타자동차도 이미 오래 전에 자동차의 결함을 파악하고 있었음에도 불과하고 여태 묵과한 것은
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사업에도 참여할 수 있는 방안을 검토할 필요가 있으며, 이 밖에도 국내 자동차 세제 기준이 기존의 배기량 기준에서 탄소 배출량 혹은 연비 기준으로 변경될 것에도 미리 대비해야 할 것이다.
아울러 신흥시장의 성장, 소형차 및 저가차시장
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자동차산업의 글로벌 생산전략, 현대일본학회
* 전용욱(2009), 일본자동차 기업의 국제화 경험과 시사점, 한국경영학회
* 최정태 외 2명(2002), 20세기 한일간 지식정보의 생산과 흐름 분석, 한국문헌정보학회
* 황용태(2007), 일본 토마토 시장동향,
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비스품질이 종업원만족 /고객만족에 미치는 영, 한국마케팅 저널
* 김유경(2002), 소비자-브랜드 관계 유형과 영향요인에 관한 실증연구, 광고연구
* 김태웅(2011), 품질경영의 이해, 신영사
* 도건주(1999), 은행서비스 품질과 관계마케팅 전략, 경
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사
- 현대모비스 , 현대파워텍
다이모스, 케피코, 위아 등 10개
1차 공급업체 380여개
- 만도, 한국타이어, 한라공조,
엘지화학, 삼립산업, 평화산업
두원공조, 성우하이텍 등… 현대자동차 소개
수직적 통
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자동차산업연구소, http://kari.hmc.co.kr
한국자동차공업협회 http://www.kama.or.kr
한국자동차공업협회 ‘자동차 통계’, ‘세계 자동차 통계2005’
한국자동차공업협동조합 http://www.kaica.or.kr
현대자동차 http://www.hyundai-motor.com
기아자동차 http://www.kia.co
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자동차산업의 변화 속에서 한국자동차산업의 생존을 위한 전략은 과거와 마찬가지로 미래 한국산업의 중추적 역할을 할 자동차산업의 긍정적 비젼을 보여줄 수 있는 대응책이 되리라 생각한다.
< 참고문헌 >
김용준, China marketing, 박영사
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