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고 보세구역 관리를 화물 건별에서 업체별 관리로 전환
(4) 국제협력 부문
가. 글로벌 통관단일창구(Single Window) 구축
-글로벌 통관단일창구(Single Window) 구축을 위한 관세행정 표준화와 국가 간 통관자료 시범교환 사업 확대 및 글로벌 통관단일
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구축
접근 가능한 시장범위 확대
모든 서류의 전자적 처리
- 무역업무의 연계 통합처리
업무절차 간소화 및 신규비즈니스 모델
업무처리 소요시간단축 및 비용절감
- 국가 무역경쟁력 강화 글로벌 전자무역 인프라 구축사
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높은 국가물류비
Ⅵ. 기존 물류시스템의 한계
Ⅶ. 향후 물류정보화의 추진방안
1. 물류정보화 추진전략 재정립
2. 물류정보 공동활용체계 구축
3. 물류관련망간 상호연계
4. 물류정보통신업체 육성
Ⅷ. 결론
참고문헌
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통관 물류부문은 100% 무역자동화 이용률 달성
무역업무자동화촉진에관한법률, 대외무역법, 전자거래기본법등 법적 기반 확립
무역자동화망의 단절, 글로벌 전자무역네트워크 부재와 함께 무역업계의 정보화 마인드 전문인력 부족으로 전
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글로벌 경쟁에서 생존할 수 있는 유일한 방법은 국가경제의 글로벌화이다.
국가경제의 글로벌화는 자원부족을 극복하기 위해서 해외자원을 우리의 자원으로 전환시켜야 하고, 시장의 협소성을 극복하기 위해 해외시장을 우리의 시장으로
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구축전략에 관한 연구”, 한국해양대학교 대학원 박사학위논문, 2007
[8] 이국동, “우리나라 글로벌 물류네트워크의 전략적 발전방안에 관한 연구”, 한국해양대학교 해사산업대학원 석사학위논문, 2007
[9] 이동희, “부산지역 항만물류클러스
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단일 시장으로의 변화
2.2 교역상품과 서비스 가격의 단일화 및 하락
2.3 전세계를 대상으로 한 글로벌 마케팅 활동
2.4 거래처 발굴의 효율화 및 손쉬운 거래 정보의 획득
2.5 거래 비용의 획기적인 절감
2.6 전자 화폐에 의한
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