 |
구조적 모순을 내포하고 있는 중국적 사회주의의 딜레마가 표출된 것이다.
사회주의 시장경제를 표방하면서 사회, 경제 구조의 자율화와 다원화를 촉진시킨 등소평의 개혁개방 정책은 당과 국가에 의해 사회통제가 이루어지는 일방적, 수직
|
|
|
환경전문기자, 자연과 조화·창조적 가치가 수익창출 바로미터… 국내 대표적 생태관광지 6곳 현황 및 개발방향 , http://news.kukinews.com/article/view.asp?page=1&gCode=kmi&arcid=0005984364&cp=nv , 2012
8. 오민재, 생태관광 인지도에 관한 연구 : 광주대학교 산업
|
|
|
환경부
2.1.2 수자원공사
2.1.3 서울특별시
2.2 국외 현황
2.2.1 미국
2.2.2 일본
2.2.3 유럽
Ⅲ. 연구내용 및 결과
3.1 연구방향 및 Pilot Plant 구축
3.1.1 자동정수 공정
3.1.2 혼화/응집 공정
|
|
|
구조변화에 대한 실증분석\", 삼성경제연구소, 정책 99-15-1080
손재영 (1991) : \"지가와 거시경제변수간의 인과관계에 관한 실증분석\", 한국개발연구원
이용만, 이근태 (1998) : \"자산디플레이션에 의한 장기복합불황 가능성 진단-부동산가격을 중
|
|
|
정책결정과 사업계획에 수반되는 불확실성에 대처할 수 있도록 보다 적극적으로 전략적 발전과제를 추진하여야 한다
Ⅵ. 결론
해양레저스포츠의 활성화는 건강과 활력이 넘치는 사회형성에도 기여한다. 즉, 해양레저스포츠를 통한 관광활동
|
|
|
및 영향
2.1.1 정치적 차원
2.1.2 경제적 차원
2.1.3 국제관계
2.2 사태 이후의 중국의 문화적 변화
2.2.1 1989년 직후
2.2.2 1992년 등소평의 개혁개방정책 천명 이후
2.2.3 강택민 집권 이후
Ⅲ 결론
참고문헌
|
|
|
구조의 변화를 경험하여 근대화와 발전이라는 측면에서 큰 의의를 가지게 되었다. 그러나 발전의 목표가 전체국민의 생활수준을 향상시키고, 생활의 질을 높이는 형평적인 성장과 발전에 있다면, 지금까지의 정책은 많은 사회, 경제적 문제
|
|
|
환경 현황과 정책” 1997. 4.
서울특별시, “자전거 이용 활성화 사업평가 및 개선방안”, 2000
에너지시민연대, 지속가능한 도시교통을 위하여, 2002
이인제, 일산신도시 ‘자전거천국’추진, 도시문제, 2002
조진상, 21세기 녹색교통수단 자전거,
|
|
|
제도의 실태
1997 소방안전(5월호, 11월호)
1997 일본소방백서
2001 消防論文集
2001행정자치부 消防行政資料 및 統計
2003행정자치부 消防行政資料 및 統計
2005 최성용 消防學慨論
대구광역시 소방본부 大型화재를 겸한 아파트 火災鎭壓 對策
경
|
|
|
협력 사례
2. 시사점
Ⅳ. 남북한 관광교류 협력 활성화 방안
1. 남북한 관광교류 협력 활성화 기본방향
2. 남북한 관광교류 협력 세부 추진방안
Ⅴ. 결론
1. 연구 결과의 요약
2. 연구의 한계점 및 향후 과제
<참고문헌>
|
|
메뉴펼치기
