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194.4
Evaporating
pressure [bar]
2.8
COP
5.658
2) p-h 선도
4. 결론 및 고찰
냉매는 증기상태로 압축기로 들어가 고온 고압으로 압축되며 응축기의 코일을 통과하여 주위에 열을 방출하였다. 방출된 열은 교축밸브로 들어가 냉각되어 저온 저압이 되고 증
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실험은 매우 쉽게 끝낼 수 있을 거라고 생각하였다. 그렇지만 생각보다 로터속도를 맞추기가 굉장히 힘이 들었고 무게가 증가함에 따라 회전 속도가 매우 빨라져서 수치를 정확하게 측정하기가 힘이 들었다. 또 자일로스코프의 평형을 맞추
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측정하여 다음의 관계식을 구한다.
(9.4)
(9.5)
식 (9.4)와 (9.5)의 두개의 관계식에서 미지수 와 를 구한다.
다음, 열전도율을 모르는 시험편(Cu가 주성분)에 대하여 동일한 실험을 수행하여 다음의 관계식에 대입한다.
(9.6)
여기서 온도(T1, T2), Heat Fl
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1. 실험목적
연속계인 보의 진동을 해석하는 것은 복잡하므로 이산계인 현으로 실험을 하며 실험목적은 다음과 같다.
① 현 진동 실험을 통해 외력의 주파수를 조절하면서 진폭이 최대 일때의 진동수를 찾아 현의 고유진동수를 계산한다.
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* 전도 열전달 실험
1. 실험 목적
2. 실험 순서 및 방법
3. 실험장치 및 구성
4. 실험 내용 및 이론적 배경
5. 실험결과
6. 고 찰
7. 참고자료
* 대류 열전달 실험
1. 실험 목적
2. 실험 순서 및 방법
3. 실험장치 및 구성
4. 실험 내용 및
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유동방향에서 보면 병행류일 때 보다 대향류일 때 열전달 계수가 크게 나왔다. 이는 유체의 방향이 반대로 흐를 때 열량이 더 많이 고온유체에서 저온유체로 전달된다는 결론을
얻을 수 있다.
4) 참고 문헌을 인용하여 본 실험과 유사한 조건
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측정횟수따른 실험 정확도 문제, 육안을 이용한 실험으로 주관적인 천이상태 판별기준, 다른 조 실험으로 인한 실습실내 진동, 메스실린더 눈금 측정 오류 등이 원인으로 조사된다.
※ 참고 자료
1. S.N.U.T - 자동차공학실험1, 2007
2. William H. Crous
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측정 시 여러 가지 외란 요인들을 고려하지 못하 여 조금 아쉬웠고, DC모터의 기준 등을 더욱 정밀하게 조절하여 더욱 나은 실험을 할 수 있는 기회가 다시 있으면 좋겠다.
※참고문헌
제어 시스템 설계 (청문각)
기계 진동학 (반도출판사)
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실험 때 마다 역학적인 계산을 하여서 그런지 이번 실험은 생소하면이 있었다.
아주 미세한 마이크로 그램, 나노 그램의 변화까지 감지 할 수 있는 QCM이란 장치를 볼 수 있었고, 이 분야가 공학 뿐 아니라 화학이나 생물의 분야에도 널리 쓰인
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실험은 제목은 자연대류와 강제대류 열전달 실험이지만 우리가 실험에서 변수로 설정한 것은 열전달 면적을 달리한 것이다. 평판과 휜에 대해서 각각의 경우에 대해서 열전달률을 측정하는 실험인 것이다.
실험에 사용된 유체는 우리가 사
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