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전망으로 인해 하이브리드 자동차는 그 과도기를 겨냥하여 출시되기 시작했으며 현제 그 과도기적 입지를 탄탄히 하고 있다. Hybrid의 정의
Hybrid의 작동원리
Hybrid의 역사
Hybrid의 배터리
Hybrid의 특징 및 장ㆍ단점
Hybrid의 트렌드
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자동차부품연구원 센터장 2008.11.11
<환경친화형 자동차의 개발동향과 향후 대응전략> 삼성경제연구소, 복득규 2003.12.26
<하이브리드 자동차 동력시스템 연구> 김용줄, 울산대학교 산업대학원 2000
<PEMFC 시스템의 성능 및 연료전지
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공학을 이용한 항공전자공학
ㆍ내열, 내마모성을 갖는 나노코팅
7. 고찰 및 개선할 점
이번 실험을 통해서 기계공작법 시간에 대한 정밀가공중의 하나인 래핑에 대해 실습을 해보았다. 실험을 통해 오래 가공한 것일수록 더욱 표면 거칠기가
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공학을 이용한 항공전자공학
ㆍ내열, 내마모성을 갖는 나노코팅
■ 고찰(문제점 및 개선할 점)
이번 실험은 기계 공작법 시간에 배운 래핑에 대하여 실습하는 실험이었다. 광학유리를 래핑하였는데 10분 가공과 20분 가공을 하였다. 이번실험
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큰 세상(나노 과학의 현재와 미래를 조망한다.) <SCIENCE CULTURE> 1. 기존기계가공기술, MEMS, NEMS 의 차이점
2. 가공방법과 응용분야
1) 기존 가공방법
2) MEMS 가공기술
3) NANO 가공기술
3. 응용기술
1) MEMS 기술
2) NEMS기술
참고자료
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하이브리드 연료전지 자동차 시스템
1. 하이브리드 연료전지 자동차 시스템의 구성
2. 수학적 모델링
3. 전력 배분제어 및 배터리 SOC 제어
4. 선행연구 검토
Ⅳ 결론 및 제언
참고문헌
Abstract.
표 목 차
<표Ⅱ-1> 버스길이와 최
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자동차 운전공간의 설계, 대한인간공학회지, 21(2), 47-58, 2002.
[13] 이상철, 손권, 김성진, 한국인 인체모델의 개발과 적용, 대한인간공학회지, 21(2), 13-23, 2002.
[14] 홍승우, 박성준, 정의승, 자동차 설게를 위한 한국인 3차원 표준 형상의 선정 , Journ
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설계
기계공학부, 유상우, 20081578
기계공학부, 류동균, 20041538
요 약 초 록
본 연구에서는 본 연구의 목적은 기존의 CPU방열판 성능을 개선시키기 위해서 휜의 길이, 두께,폭 등을 변수로 하여 유한요소해석(adina)따른 데이터를 비교, 분석하며 종
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공학학회지 7권 제 3호, 1997, pp 387~392 1. 서 론
2. 시스템 구성 및 설계
2.1 시스템의 동작
2.2 시스템 구성도
2.2.1 마이크로프로세서 구동회로
2.2.2 센서와 모터 구동부
2.2.3 전원부
2.3 로봇암의 구동 프로그램
3. 시스템 제작 및 테스트
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설계”, IE Interfaces, Vol.14,
No.4, pp.348-355, 2001.
[25] 이영규, 신희준, “JIT와 MRP통합에 의한 추진 사례 연구”, 산업공학회, 7(3)
pp39-52, 1994.
[26] Finch, J.J and Cox, J.F., “Strategy use of WIP inventory : The impact of
bill-of-material shape and plant type“, Production
and Inven
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자동차의 차량 설계에 직접적으로 적용될 수 있습니다.
제 전공 과정 중, 저는 특히 친환경 차량 기술에 대해 집중적으로 공부했습니다. 전기차와 하이브리드 차량에 관한 과목에서 저는 차량의 에너지 효율성과 배터리 기술에 대해 깊이 탐
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공학, 메카트로닉스, 계층공학을 학습하며 교수님들깨서 강조한 전기전자부분 이해를 위해 노력하였습니다. 하이브리드, 전기차로 변화하는 자동차 시장에서 전기전자부분은 기계공학도에게도 필수적이 소양이 될 것이라 생각합니다.
4. 타
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공학기술-기계설계
34. 광학/엔지니어직
35.기능직- 자동차조립
36.기술직-엘리베이터
37.기술연구직-주류회사
38.기술영업직-화학/제조
39.신소재공학직-기술영업
40.연구직-기계공학
41. 자동차회사-부품개발
42.전자/공학
43.정보통
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설계나 자료해석에 대한 자신이 있었습니다. 저는 원래 전공이 ○○○○공학 이었으나, 군복무 후 더 폭넓은 진로를 생각하게 되어 ○○공학으로 변경하게 되었습니다. 금형설계에서 배운 3D모델링과 금형설계공학, 그리고 기계공학에서 습
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자동차 생산파트에 지원하면서 하이테크적인 체계화되고 시스템적인 공학기술력을 펼쳐 보일 수 있는 자신이 있습니다. 그러나 짧은 현장실습 기간으로 인하여 기술자로서의 독립적인 직무수행능력은 조금 부족하다고 생각하고 있습니다.
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