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다리의 공진 진동수만 고려해서 설계했다면 다리는 무너지지 않았을 것이다.
또한 F=0으로 만든다면 다리가 붕괴될 일이 없기 때문에 F의 원인인 카르만 와류를 미연에 방지하는 방법 또한 해결책으로 볼 수 있다. 다리의 측면 단면적의 모양
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시 유의 사항
3. 결론
가. 실험결과
1) 이론값 & 측정값 비교
2) 1, 2, 3 모드 형상 그래프
나. 고찰
1) 데이터 해석
2) 오차요인
가) 중력의 영향
나) Strain Gage의 위치
다) 피로도의 영향
라) 잔류응력의 영향
3) 공진현상의 예
4. 참고문헌
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진동모드에 대한 해석과 공진현상에 대하여 눈으로 확인하고 그 현상의 발생 원리와 특성을 이해하는데 도움이 되었음에 자명하다.
8. 참고 문헌
(1) James M.Gere, Mechanics of Materials : 6th, Thomson Learning, 2007.
(2) Inman Daniel J, (최신) 기계 진동학 : Pearso
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진동 현상을 관찰한다.
4. 실험 결과
1) 보의 제원
A
B
C
D
E
F
L(길이)
0.015
0.2
0.25
0.3
0.2
0.25
W(폭)
0.019
0.025
0.022
0.025
0.04
0.04
t(두께)
0.0004
0.0005
0.0006
0.0007
0.0008
0.0008
2) ANSYS에 의한 보의 진동 해석
(1) 보 A에 대한 해석
<1차 고유진동수>
<2차 고유
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진동 수업시간에 많은 도움이 될 것 같다. 다음에 유사한 실험이나 한 번 더 실험을 할 기회가 주어진다면 오차발생 요소들을 제거하여 정확하게 실험을 하고 싶다.
ⅲ. 참고문헌
① Singiresu S. Rao, "기계진동학", PEARSON Prentics Hall, 2004, pp 44, 80, 4
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