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항공운송사업 면허획득
1987
삼성항공산업주식회사로 회사명 변경
항공우주연구소 건립
헬기 생산사업 착수
1986
한국 전투기 사업(KFP) 주력업체로 선정
1985
리드 프레임 생산 착수
프렛트 앤드 휘트니사와 PW4000엔진 공동개발 생산참여
1984
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회사로 거느리고 있는 제너럴 모터스는 (자동차 부분만 해당)국내 최초로 들어온 순종의 차(캐딜락)로 시작되어, 1972년 신진자동차와 기술제휴로 시보레(CHEVROLET 1700), 레코드(Record 1900)를 생산하면서 한국에 진출하였습니다. 최근에는 대우자
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한국경제의 문제점들.
①내부적 요인
ⓐ정부
-어긋난 방향의 제도
-산업구조의 문제
-정치적문제(정경유착, 관치 경제, 부정부패)
ⓑ기업
-대기업중심의 국가 전반적 거시적 SYSTEM(제도와 구조)
-고질적 병폐인 잘못된 오너쉽,
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우주항공 부사장(1997)
- 현대자동차 사장, 상용사업본부장(1999)
- 다임러-현대 상용차 대표이사(2001)
- 현재 현대자동차 대표이사
현대자동차 경영이념
- 2000년대 세계 일류 자동차 기업이 되기 위함.
- 조직개발
- 손익개선
- 생산성
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항공(JAL)의 추락과 재건을 향한 출발, 한국외국어대학교 국제지역연구센터
- 김호순(1985), 항공산업의 육성과 국가정책 : 일본항공의 성장을 중심으로, 인하공업전문대학
- 선연영(2001),일본 항공운송산업의 정책과 법의 변화에 관한 소고, 한
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회사명을 Otis-LG로 바꾸게 되고, LG그룹의 자회사라는 이미지를 탈피하고 있다. 200년 합작법인의 출범과 아울러 체계적인 통합과정이 진행되기 시작하였다. LG-Otis 의 출현
LG-Otis의 Two-tier Strategy
Sigma브랜드의 도입
Sigma도입 전후 해
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산업구조를 개선하고 지역경제를 활성화하기 위한 방안으로 벤처기업 육성에 대한 지원정책이 활발히 진행되고 있다. \'74년 우리나라 최초의 벤처캐피탈회사인 한국기술진흥주식회사(KTAC)가 설립되어 현재 67개의 창투사가 벤처기업에 대한
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항공유에서 국제 항공 유가와 환율에 따른 변동이 크다. 이는 항공 산업이 타 산업에 비해 해 외 자원 조달 비중이 높음을 뜻하다.
* 국내 시장에서의 맞은 선호도 = 한국 사름들이 국제선을 이용하는 데 있어, 의사소통 문제들의 불편사항으로
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우주 발사체 기술 개발과 같은 도전적인 프로젝트에 참여하여 회사와 함께 성장하고 싶습니다. 저의 열정과 능력을 믿어주시고 기회를 주신다면, 한화에어로스페이스가 글로벌 항공우주 산업의 리더로 도약하는 데 모든 노력을 다하겠습니
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한국산업노동학회
ⅱ. 성기진(2005), 백화점에서의 서비스 수익체인 사례 연구 : 현대백화점을 중심으로, 경희대학교
ⅲ. 송관배(2000), 현대전자(주) 지식경영 구축 사례, 한국전자거래학회
ⅳ. 이홍(2007), 현대자동차 성장과정의 추적과 의미해
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