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기술의 자동차 - 포니 생산(1976) : 정주영은 1967년 현대자동차를 설립, 그 다음해 세계 최대 자동차 업체인 미국의 포드와 자동차 조립기술 계약을 체결하여 코티나 자동차를 조립, 생산했고 1976년 우리 고유 모델인 포니를 생산했다. 포니의 생
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현대의 자존심 ‘베라크루즈’는 국내 LUV시장을 거점으로 세계의 프리미엄 SUV시장에 진출할 필요가 있다. 그리고 충분히 그럴 자질이 있다고 생각한다.
또 베라크루즈 현재 현대자동차에서 추진 중인 프리미엄 브랜드 프로젝트 BH, VI, PO 등
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자동차메이커 중
도요타에 이어 두 번째로 큰 규모를 이룩한 현대자동차는 2000여개의 협력업체를 포함, 직간접
고용효과가 100만명, 연 100억 달러 이상의 외화가득률을 보유한 명실공히 우리나라의 효자기업
임에 분명하다. 이러한 거대 파
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있는데 대형 프리미엄 SUV 시장에 진입하여 럭셔리하고 성능 우수한 SUV를 원하는 중상위 및 고소득 고객들을 대상으로 하고 있다. 목차
I. 서론
II. 본론
현대자동차 제네시스 GV80의 마케팅전략 사례
III. 결론
IV. 참고문헌
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현대자동차는 GALLOPER에 대한 기술력과 마케팅을 바탕으로 시장성장을 주 목해야 한다.
RV시장의 축소는 IMF로 인한 소비심리의 위축이기 때문에 앞으로의 경제성장을 전망함에 있어 유망한 부문으로 예상한다. Ⅰ. 개요
1. 국내 자동차시장
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현대자동차, 현지 밀착형 마케팅 통해 위기를 기회로, 동아일보, 2014.01.17
현대차그룹 '동행' 발자국 세계로 뻗다, 뉴스1, 2013.04.30 Ⅰ. 서론
Ⅱ. 본론
1. 기업의 사회적 책임의 개요
1) 기업의 사회적 책임(CSR)의 개념
2) 기업의
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분석
2) 리콜사태 후속조치
4. 도요타와 현대 비교분석
1) 현대와 도요타의 해와 진출 마케팅 비교 분석
2) 현대 리콜사태 분석
3) 도요타와 현대 리콜사태 비교분석
Ⅲ. 결론
5. 도요타가 현대에게 주는 시사점
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기술 마케팅부문을 중심으로 ‘리터카팀’을 구성해 운영중이다.
이에 반해 현대자동차는 미국 디트로이트디젤사와 제휴해 내년 출시를 목표로 2,000cc급 디젤엔진을 개발하고 있다. 현대는 개발이 완료되면 곧바로 미니밴 트라제XG, EF쏘나타,
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현대자동차에게 가장 필요한 것은 선진적인 노사문화를 정립하는 일이다. 첨단 기계 산업인 만큼 기술 혁신도 중요한 몫을 차지할 테지만, 자동차 산업도 결국은 사람이 이끌어 가는 것이기 때문에, 누가 회사를 경영하는가, 누가 회사의 제
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자동차를 대체할 하이브리드 자동차를 월드컵대회가 열리는 2002년부터 보급할 계획이다. 이를 위해 현대자동차와 기아자동차가 경유 3ℓ로 100㎞를 달릴 수 있는 하이브리드 자동차의 개발을 맡고 있으며 환경부도 선도 환경기술개발의 일환
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