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0070; 자동차 업계, 치열한 경쟁 돌입
≪ 사 진 ≫ ≪ 사 진 ≫
≪ 사 진 ≫ ≪ 사 진 ≫
현대∙기아차는 물론 GM과 포드, BMW, 도요타 등 글로벌 자동차 업체들이 그 동안 콘셉트 개념으로만 선보이던
스마트카 기술을 대거 쏟아내
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Ⅰ. 기아차 실적 악화
기아자동차가 지난해 4분기 최악의 실적으로 충격에 빠졌다. 증권사 전망치(7471억원)보다 무려 3000억원 이상 적은 4024억원의 영업이익은 ‘어닝 쇼크’로 받아들여지고 있다. 환율 급락이 복병으로 작용하면서 ‘트
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자동차는 그런데로 오래 그모델을 쓰고 있지만 현대나 기아는 1년이 멀다하고 1,2,3시리즈를 내놓고 있다. 우리나라는 아직까지 내구성도 부족할 뿐만 아니라 메이커의 개성이 없어 세계시장에 내새우기에는 아직 부족한 점이 많이 있다. 우리
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0개에 이른다.
현대차는 국내 제1의 자동차업체라고 할 수 있을 정도로 막강한 영향력을 가지고 있다. 우수한 자동차를 생산하여 판매함으로서 기업의 수익을 향상시키고 있는 상황이다.
현대차의 우수함은 세계에서도 인정받고 있으며
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044명
3) 조업대비훈련 및 현장학습
6. 공장조업능력
Ⅴ. 기술능력발전의 현대자동차사례
1. 기술도입과 보완적 기술노력의 필요성
2. 기술도입과 자체 기술능력의 발전 : 기술도입의 대체
Ⅵ. 기술능력발전의 시사점
1. 기술혁신의 출발
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001
2. 김찬형, 정부의 중소기업 정책자금 지원제도에 관한 연구, 한국외국어대학교, 2006
3. 배진한 외 2명, 자동차산업 협력중소기업 특성과 성과격차원인 실증분석, 한국경제연구학회, 2009
4. 성태경, 중소기업의 기술능력 제고를 위한 기술하
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009 Ⅰ. 독일 자동차 기업 BMW
1. 성공한 사람들을 위한 차
2. 여성장년층도 주요 고객
Ⅱ. 독일 자동차 기업 폭스바겐
1. 기술적 합리화의 딜레마
2. 경영위기와 고용문제
Ⅲ. 한국 자동차 기업 기아자동차(KIA)
1. 제품개발 중점
2. 상품
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기아 점유율 상승
- (시장점유율) 현대·기아의 10월 점유율은 82.4%로 전월 대비 3.8%p 상승
- 한국자동차산업연구소
【시장 환경】
상용 판매 비
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자동차는 제품의 특성상 대표적인 고 관여 상품인 만큼 제품이 고객에게 전달되기까지의 마케팅과 유통과정의 중요성이 상당히 높다고 할 수 있다.
그러나 한국의 자동차 시장은 ‘현대기아차그룹’이라는 특정 회사가 시장 점유율의 80%이
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17대를 판매했다. 박지훈, 『카비전』, 서울: 월간자동차생활, 2009, p.46.
이와 반대로 현대는 미국에 수출할 제네시스라는 차종을 In house 전략을 사용했다. 순수한 현대마크를 달고 제네시스를 수출한 것이다. 하지만 기아와 마찬가지로 현대는
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