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자동차와 섬유가 대표적인 수혜주로 꼽힌다. 국내 완성차에 대한 중국의 관세율은 최고 23%에 달한다. 평균으로는 12.5%다. FTA 체결만으로도 충분한 가격경쟁력을 확보된다는 얘기다. 현대·기아차 등 완성차 업체를 비롯해 자동차 부품생산 업
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자동차제조회사를 비롯하여 전기, 전자, 반도체, 통신, 화공, 환경, 금속, 건축, 토목, 섬유 등 다양한 분야에 종사하고 있다. 종사자의 특징을 보면 전체의 79.4%가 대졸 이상으로 고학력자가 많으며, 성별로는 남자가 97%로 여자에 비해 많다. 소
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기아 자동차가 본격적으로 양산체제를 갖추고 있으며, LG는 국내 최대 태양광 발전소를 충남 태안에 준공했다. SK는 그룹 차원의 시너지 효과를 낼 수 있도록 ‘저탄소 경영체제’를 표방하고 있으며, 삼성은 3조원대의 친환경상품을 개발 중
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기아자동차는 최근 5억 달러 규모의 해외 채권을 발행하려던 계획을 연기하기도 했다. 국내 기업의 해외 회사채 발행은 당분간 더 둔화될 것으로 보인다. 실제 국내 기업들이 해외에서 발행한 채권규모는 4월 50억 달러에서 지난달 20억 달러로
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기업의 국제화 과정과 글로벌 경영
1. 기업의 국제화와 글로벌 경영
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▶ 현대 – 기아 자동차의 글로벌 경영
≪ 사 진 ≫ ≪ 사 진 ≫
▶ 현대자동차의 미국 앨라배마 공장 건설
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자동차
단순한 환경배려나 환경경영이 아니라 진정한 의미의 환경을 개선하고 환경부담을 완화시키는 기술개발, 환경을 배려한 금융상품 개발, 재활용 및 재생기술 개발 등을 중시
친환경 경영*을 표방하여 하이브리드 자동차 개발에 많은
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자동차, 조선, 철강 등 주요 수출산업을 대상으로 막대한 투자의 결과
과다차입에 의존한 과잉 중복투자 => 상당수의 재벌기업들이 수익성 저하 => 이러한 비효율적 중복투자의 결과를 보여주는 단적인 예: 1997년 한보와 기아 등 대기업의
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대졸자를 배출하고 있으며, 미국
내 유학생 수에 있어서도 세계 1위를 기록하고 있다.
둘째, 첨단기술 확보를 위한 노력을 경주할 것이다. 중국은 기초과학 연구 투자비 비중
을 과학예산 전체의 20%로 확대할 계획이다.
첫째, 정부는 지속적으
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자동차, 복합산업 업종의 부채비율 증가 폭이 상대적으로 더 컸고, 기업별로는 한화, 두산 등 지주회사 성격을 갖고 있는 기업들과, 현대차, 기아차 등 해외 자회사 실적이 부진했던 기업들의 부채비율이 급증했다. 비록 회계기준 변경으로 인
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중심-------------- 15
1. 국내 대기업들, 러시아로 눈 돌린다.
2. 한국자동차, 러시아를 질주하다.
3. 푸틴시대 극동러시아 뜬다…한국기업 투자땐 적극지원
4. "러시아 정부, 한국기업의 투자 지원 긴요"
Ⅴ. 참고문헌---------------------- 20
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