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기아자동차와 같은 주요기업의 부도사태 등에 적절하게 대처할 능력을 잃으면서 한국경제는 급기야 IMF의 구제금융을 받지 않으면 안 되는 파산상태에 내몰리고 있다. 이로써 \'세계화전략\'을 적극 추진해 세계자본주의체제 속에서 자신의
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자동차와 관련된 제품생산, 마케팅 및 소비와 관련된 제반 가치 창출 활동’에 관련된 시장 및 수익성을 예측
● 셋째. 기존의 [M]카드와 현대 자동차 및 기아 자동차 구매 고객 데이터를 분석하였다.
● 넷째, 표적시장을 선정하고, 표적
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(뉴 파사트 2.0 FSI Comfort A/T )
제원정보
시장공략
국산차(기아 로체 이노베이션 LEX20 프리미엄 스페셜 A/T)
제원정보
시장공략
뉴 파사트 VS로체 이노베이션 비교 분석
뉴 파사트 이미지
로체 이노베이션 이미지
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기아자동차 근골격계 질환유해요인 조사 보고서 Ⅰ. 서론
Ⅱ. 근골격계질환(직업병)의 원인
1. 작업 특성 요인(자세, 반복, 힘, 휴식)
2. 사업장 노동통제의 요인
3. 사회 구조적 요인
4. 사회심리적 요인
Ⅲ. 근골격계질환(직업병)의
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자동차를 생산하는 기업 즉 현대((주)현대오토넷)와 기아((주)기아본택)와 긴밀한 접촉을 유지하고 있으며 앞으로 차량용 DAB 수신용 모듈 및 DAB 오디오 시스템을 개발하여 양산체재에 돌입할 경우 (주)현대오토넷 과 (주)본텍 에서 구매 장착에
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Ⅰ. 자동차 업체들의 수출 경쟁력 향상
현대 · 기아자동차 GM대우자동차 등 국내 자동차 업체들은 한 · 미 FTA 타결에 대해 "늦었지만 다행"이라고 입을 모았다. 미국 내 현지 생산을 확대하는 추세이지만,여전히 한 해 40만~50만대씩 수출하
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기아노블레스 카드가 자동차관련 대표 신용카드로 성장.
✔ 2002년 5월 포인트제도인 SAVE Point를 시행.
✔ 2002년 9월 여성고객을 표적으로 한 여우카드를 출시.
✔ 2003년 2월 Gift 카드를 출시.
✔ 2003년 5월 현대 [M]/기아노블레
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자동차 브랜드가 7개에 달한다. 일본계 외엔 GM이 유일하게 공장을 운영 중이다. 태국 현대자동차 딜러를 일본인이 맡고 있을 정도다. 현대차는 1998년 외환위기를 겪으며 태국 법인을 철수시켰다. 현대 · 기아차의 태국 시장 점유율은 3%를 밑
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자동차
채산성 악화
현대기아차
조선/기계
수출 의존도 높아 부정적
현대중공업
종합상사
수출 비중 90%이상으로 절대불리
삼성물산,LG상사
또한 환율과 부동산과의 관계를 살펴보면, 환율이 떨어지고 1년 정도의 시차를 두고 부동산 시장은
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자동차깡\'(불법유통) 등에 악용될 여지가 있다\"고 말했다.
카드사들은 캐피털 업체와 달리 할부판매 차량에 근저당을 설정하지 않는다. 현재는 엄격한 신용관리를 통해 리스크를 차단하고 있지만 업계가 과열경쟁 구도에 돌입할 경우 \'구
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