|
기아-현대자동차 안정성 비율
항
목
1999.12.31
2000.12.31
2001.12.31
2002.12.31
2003.12.31
기아
자기자본비율
40.32
37.48
40.21
44.92
47.65
부채비율
148.01
166.84
148.70
122.60
109.86
차입금의존도
20.06
22.26
24.35
16.51
19.11
고정비율
171.32
183.81
177.38
151.24
14
|
|
|
전략적 선택은 주체, 환경, 자원 각각의 요소가 개별적으로 작동하는 것이 아니라 복합적인 조합에 의해 나타나게 되는데, 현대·기아자동차그룹의 성장을 견인했던 일련의 요인들은 1999년 취임한 정몽구 회장의 강력한 리더십이 조직에 체화
|
|
|
전략과 계획은 글로벌 자동차 시장에서의 경쟁력을 높일 것으로 기대된다.
결론
현대·기아자동차그룹이 글로벌 자동차 판매 3위 업체로 도약할 수 있었던 원동력은 품질 경쟁력 강화, 글로벌 생산·판매 네트워크 구축, 디자인과 기술에 대한
|
|
|
기아
B. 현대자동차그룹으로 합병
C. 노사문제
D. 중소부품업체 부도
E. 고객서비스의 변화
*제품 믹스
-외부환경분석
*업계의 현황
(1) 자동차 업계의 변화
(2)경제적 효익
(3)현대 자동차의 지속적인 침투 전략
(4)업계의 구도 재편
|
|
|
Ⅰ. 서 론
Ⅱ. 기아그룹의 역사
Ⅲ. 기아의 노사관계
1. 기아 노조의 형성
2. 부도유예협약 이전 기아의 노사관계
3. 부도유예협약 이후 노사관계 전개과정
4. 현대 인수 후 기아의 노사관계
5. 기아의 노사관계에 대한 분석
Ⅳ.
|
|
|
전략을 세워 해당 국가의 자동차 시장에 막힘없이 스며들 수 있었던 것 역시 중요한 지점이라고 할 수 있을 것이다.
참고문헌
기술 추격, 품질 혁신, 국제화를 통한 현대-기아차의 성장, 김진백, 이남석, 경영교육연구 Vol.21 No.1, 한국경영학회,
|
|
|
전략목표 달성을 위해 단위조작을 관리 및 지도하는 관리자에게 요구하는 역량을 말한다. 기아자동차의 리더십 역량은 리더의 직급에 따라서도 구분되고 직급이 올라갈수록 요구되어지는 역량이 커지고 있다.
≪ 그 림 ≫ 기아자동
|
|
|
기아 자동차는 앞서 말했듯 신차 SOUL을 앞세움으로써 점점 브랜드 파워를 키워가는 긍정적인 모습을 보이고 있다. 국내외적으로 자동차 산업의 전망이 밝지 못한 상황에서 디자인 차별화 전략 등을 통해 상당히 훌륭하게 홀로서기에 성공한
|
|
|
전략은 브랜드 이미지를 소비자들에게 각인함과 동시에 구매 욕구를 자극하고 브랜드 충성도를 높이는 데에 기여했다. 이러한 그룹의 긍정적인 요인과 배경들이 결합하여 현대·기아자동차 그룹은 글로벌 자동차 시장에서 성공적인 기업이
|
|
|
기아자동차의 엔지니어로서도 이러한 역량을 바탕으로 생산 현장에서 효율성을 높이고, 품질을 개선하는 데 기여할 것입니다. 효율적인 자원 배분과 지속적인 개선을 통해 기아의 발전에 중요한 역할을 할 수 있다고 자신합니다. Ⅰ. 기
|
|
메뉴펼치기
